Auto nieuws

Motor opvolger Lamborghini Huracán bekend: houdt ‘ie zijn V10?

Tue, 07 May 2024 20:57:00 +0200

Lamborghini kon voor de Revuelto de V12 behouden door er een hybride unit aan te koppelen: kan dat ook met de Huracán-opvolger?

Lamborghini plant voor ergens aan het einde van dit jaar een opvolger voor de Huracán. We weten een heleboel zeker omdat het Lamborghini is, maar ook heel veel niet. Zo zal het een middenmotor supercar zijn onder de Revuelto, hij zal geen Huracán meer heten want Lamborghini vervangt nooit een auto met eentje die dezelfde naam heeft en na de onthulling is het gelijk de natte droom van elke influencer, al dan niet eentje die fitnesspoeder verkoopt.

Onzeker zeker

Maar concreet weten we nog veel minder zeker. Wanneer komt ‘ie? Gaat ‘ie echt Temerario heten? En misschien wel de vraag der vragen: welke motor krijgt de opvolger voor de Lamborghini Huracán? De naam is nog niet zeker, maar de andere twee vragen weten we nu ‘zeker’ dankzij Autocar die een datum noemt én een aandrijflijn.

V8 PHEV

Lamborghini had kunnen doen wat ze deden met de Revuelto: pak de motor die je al had, schroef er een set elektromotoren aan vast en zorg ervoor dat je het vertrouwde perfect verbindt met de toekomst. Welnu, dat geldt niet voor de Huracán-opvolger. Lamborghini stopt officieel met de 5.2 liter grote natuurlijk ademende V10 en de volgende in de bloedlijn krijgt een V8. Wel net zoals de Revuelto met stekker en dus accu.

Vele elementen van de Revuelto komen ook naar de kleine broer, waaronder wellicht de elektromotoren. Dan zou het gaan om een relatief kleine accu die nog geen 10 kilometer elektrisch rijbereik verzorgt. Het gaat dan vooral om een toevoeging aan de benzinemotor in prestaties. Voor het eerst zorgt deze harmonie tussen de modellen dat de te bouwen Huracán-opvolger in dezelfde fabriek als de grote broer wordt gebouwd.

Welke V8?

Even terug naar die V8. Op zich is alles vanaf acht cilinders nog steeds dikke prima, maar om welke V8 gaat het? Dat wordt nog niet bevestigd. Logischerwijs zou de opvolger van de Lamborghini Huracán dezelfde aandrijflijn krijgen als de Urus SE, dat is immers ook een V8 PHEV met de welbekende 4.0 V8 van Audi. Op zich best een fijne aandrijflijn met 800 pk, maar de accu met 60 km rijbereik spreekt dan weer tegen dat de accu’s van de Revuelto worden gebruikt. Oftewel: als je toch gaat klooien met een nieuwe setup, dan is de kans ook aanwezig dat het om een totaal andere motor gaat. Dat is dus nog even afwachten.

Dit artikel Motor opvolger Lamborghini Huracán bekend: houdt ‘ie zijn V10? verscheen eerst op Autoblog.nl.

Dit zijn alle NL prijzen van de Lancia Ypsilon, inclusief EV

Tue, 07 May 2024 19:22:00 +0200

De Nederlandse prijzen voor de Lancia Ypsilon zijn bekend en laten we het zo zeggen: je moet er van houden.

Wie wat bewaart, heeft wat. Zo heeft FCA, later Stellantis, Lancia altijd nog levend gehouden om ervoor te zorgen dat een tweede kans nooit uitgesloten is. Het merk Lancia weet toch altijd weer de liefhebbers warm te krijgen: het heeft een soort gunfactor. Zelfs als ze alleen nog rebadges van Chrysler uitbrengen.

Ypsilon

We zeggen wel dat Lancia al een tijdje niks meer doet, maar in Italië ging de op de Fiat 500 gebaseerde oude Ypsilon nog als warme broodjes over de toonbank. De nieuwe Ypsilon is wederom een bekende auto qua platform, maar door de Stellantis-fusie is de basis geen Fiat meer, maar een Peugeot/Opel. Heeft zo’n Ypsilon dan zin? Als een soort premium-versie van de Corsa en 208, ja hoor. En de DS 3 dan? Oh ja, die was er ook nog.

Prijzen Lancia Ypsilon

De echte positie van de Lancia Ypsilon ligt een beetje aan zijn prijs en voorheen was dat gokken. Nu wordt de officiële prijs gecommuniceerd en het is… 29.700 euro. Da’s een smak geld voor een B-segmenter. We vergelijken hem zo even met soortgenoten, eerst even wat je krijgt. Die net-geen-30-mille-maar-met-rijklaarmaakkosten-wel-vanafprijs is voor de basisversie en die heet Ypsilon. Lekker makkelijk. Je krijgt dan de Stellantis 1.2 PureTech ‘Hybrid’ (het is een MHEV) met 100 pk, altijd gekoppeld aan een DCT-automaat. De enige upgrade is naar een LX of Edizione Cassina Limitata (een soort First Edition) en die kosten beide hetzelfde: 32.700 euro.

Elektrisch

Met een hoge vanafprijs voor de ICE-versie is de upgrade naar een Ypsilon EV ineens niet zo groot meer. De EV-versie van de Lancia krijgt alleen de dikste EV-configuratie van de e-208 (die heeft twee opties waarvan de basisversie dus geskipt wordt). Dat gaat om een 156 pk sterke e-motor-setup en een batterij van 51 kWh (WLTP-range 402 kilometer). Die is er vanaf 35.400 euro, ‘maar’ 5 mille meer dan de benzineversie. De LX kost in dit geval 38.400 euro en de Edizione Cassina Limitata is bij de EV-versie wel wat duurder, namelijk 39.500 euro.

Stellantis-balans

Hoe verhoudt die prijs zich tot de concurrentie? We richten ons eerst even op de positie binnen Stellantis. Ja, dat concern is zo groot dat je aan de hand daarvan het nut van de Ypsilon een beetje begrijpt. In principe is het namelijk als volgt:

Opel Corsa 1.2 Start/Stop (75 pk/handbak): 24.499 euro
Peugeot 208 Active 1.2 (75 pk/handbak): 24.900 euro
Lancia Ypsilon 1.2 Hybrid DCT (100 pk/automaat): 29.700 euro
DS 3 Bastille 1.2 S&S (102 pk/handbak): 37.140 euro

Dan valt op dat alhoewel de Opel en Peugeot dezelfde auto’s zijn, de prijs toch bijna 5.000 euro verschilt. Dat is de prijs van luxe, denk je dan. Maar het valt wellicht op dat de Ypsilon de basismotor, de 1.2 PureTech zónder hybrid en handbak, overslaat. En die motor is in de DS 3 ook weer anders, want daar is ‘ie zonder hybride met 102 pk en wel met handbak. En ook nog eens een klap duurder, want crossover. Het echte vergelijk als je de motoren gelijkschakelt is als volgt:

Opel Corsa 1.2 MHEV (100 pk/automaat): 27.499 euro
Peugeot 208 Active 1.2 Hybrid e-DSC6 (100 pk/automaat): 28.200 euro
Lancia Ypsilon 1.2 Hybrid DCT (100 pk/automaat): 29.700 euro
DS 3 Bastille 1.2 Hybrid (136 pk/automaat): 38.390 euro

Dan valt de meerprijs voor een Ypsilon ineens erg mee, slechts 1.500 euro meer dan de Peugeot en een hele klap minder dan de DS 3 (maar nogmaals, crossover).

Maar nou komt ‘ie: de EV-versies van deze auto’s (vandaar ook de DS 3 erbij) maken de balans weer anders op. In principe is het namelijk als volgt:

Opel Corsa Edition 50 kWh (136 pk): 34.999 euro
Lancia Ypsilon 51 kWh (156 pk): 35.400 euro
Peugeot e-208 Active 50 kWh (136 pk): 35.870 euro
DS 3 Bastille E-Tense 54 kWh (156 pk): 39.790 euro

Dan valt op: zowel de Peugeot als de Opel hebben dan minder pk en een kleinere accu. Voor beide geldt dat je de standaard aandrijflijn van de Ypsilon kan krijgen, maar dan moet upgraden naar de topversies GS en GT. En die zijn duur (maar wel compleet). Maar dan is de Ypsilon de goedkoopste van het stel! En is de Peugeot eigenlijk schofterig duur.

Lancia Ypsilon 51 kWh (156 pk): 35.400 euro
Opel Corsa GS 51 kWh (156 pk): 37.999 euro
DS 3 Bastille E-Tense 54 kWh (156 pk): 39.790 euro
Peugeot e-208 GT 51 kWh (156 pk): 41.170 euro

Concurrentie

Goed, even naar de algemene concurrentie van de Lancia Ypsilon. Da’s een beetje lastig. We pakken zoals altijd dan even wat highlights uit het B-segment erbij en daar zit de Ypsilon gewoon ver boven de mediaan qua prijs. Maar je vergelijkt dan wel een beetje appels met peren. Stellantis is ook niet van gisteren en als je de Ypsilon de prijspakker maakt, kan de Corsa of de 208 inpakken. Dus krijg je extra dingen standaard in de Ypsilon, waaronder dus de beste Stellantis-B-segment-aandrijflijn én een automaat. Alles behalve de (duurdere) MINI in onderstaande overzicht heeft een handbak en eigenlijk moet het vergelijk met de Ypsilon ook hoofdzakelijk zijn met de Audi A1 en MINI Cooper C omdat het een wat meer ‘premium’ auto is.

Mazda2 Centre-Line 1.5 (90 pk): 22.840 euro
Renault Clio evolution 1.0 TCe 90 GPF (90 pk): 23.890 euro
Opel Corsa 1.2 Start/Stop (75 pk): 24.499 euro
Toyota Yaris Comfort 1.5 VVT-i (125 pk): 24.595 euro
Peugeot 208 Active 1.2 (75 pk): 24.900
Volkswagen Polo 1.0 MPI (80 pk): 26.990 euro
Lancia Ypsilon 1.2 Hybrid DCT (100 pk): 29.700 euro
Audi A1 Sportback Pro Line 25 TFSI (95 pk): 31.370 euro
MINI Cooper C Essential 1.5 Steptronic (156 pk): 36.990 euro

Over de EV-vergelijking kunnen we heel kort zijn: daar is bijna iedereen uit gestapt (voor nu). Zo blijven over het drietal Opel-Peugeot-Lancia en de MINI Cooper E Essential. Die is met 35.990 euro bijna op hetzelfde niveau als de Ypsilon en verschilt ook nog geen 1.000 euro met de Opel en Peugeot. Ook al is de MINI qua prestaties wel iets vlotter: 184 pk.

Alle versies van de Lancia Ypsilon zijn nu te bestellen in Nederland.

Dit artikel Dit zijn alle NL prijzen van de Lancia Ypsilon, inclusief EV verscheen eerst op Autoblog.nl.

Nieuwe Volkswagen California is klaar voor de zomer

Tue, 07 May 2024 17:45:00 +0200

De zomer van 2025 welteverstaan, maar dat mag de pret niet drukken.

De nieuwe Volkswagen Transporter is nog niet onthuld, maar we hebben nu al wél de nieuwe California. Hoe dat kan? De nieuwe California is niet langer gebaseerd op de Transporter, maar op de Multivan. En dat zijn tegenwoordig verschillende auto’s. De California T7 staat dus op het MQB Evo-platform en daarmee is het meer een MPV en minder een bestelbus.

De nieuwe Volkswagen California kregen we eigenlijk vorig jaar al te zien, maar dat was nog een concept, ook al was ‘ie zo goed als af. Nu krijgen we dus de definitieve versie van de California voorgeschoteld. Deze ziet er, op wat minimale details na, hetzelfde uit.

De California is gebaseerd op de lange versie van de Multivan, wat neerkomt op 5,17 meter. Daarmee is de camper 27 centimeter langer dan zijn voorganger. In tegenstelling tot de vorige California’s heeft de nieuwe niet één maar twee schuifdeuren. Superhandig. Uiteraard keert ook het kenmerkende ‘hefdak’ weer terug.

De California is er weer in verschillende uitvoeringen: de Beach (het oranje exemplaar), de Beach Camper, de Coast (de wit-blauwe) en de Ocean (de grijze). Afhankelijk van de uitvoering heb je vier, vijf of zes stoelen, al dan niet draaibaar. Het verschil zit ‘m verder in de uitrusting. Zo zijn de duurder uitvoeringen voorzien van de Camper Control Unit, een schermpje in de C-stijl waarmee diverse functies kunnen worden bediend.

Net als de Multivan is de California nu voor het eerst een plug-in hybride, met de bekende 1.5 TSI. Dat is ook meteen de enige aandrijflijn. De California heeft wel ietsje meer power dan de Multivan: 245 pk in plaats van 218 pk.

Bovendien heeft de California altijd 4Motion, waar de Multivan dat niet heeft. Daardoor kan je als het goed is ook meer trekken. Het trekgewicht is nog niet bevestigd, maar er werd gesproken van 2.000 kg. Als je niet genoeg slaapplekken hebt kun je er dus ook nog een sleurhut achter hangen.

Nog deze zomer met de nieuwe California op pad gaat helaas niet lukken, want deze camper verschijnt pas eind 2024 op de markt in Nederland. Daarom kunnen we ook nog niet vertellen wat ‘ie gaat kosten.

Dit artikel Nieuwe Volkswagen California is klaar voor de zomer verscheen eerst op Autoblog.nl.

Audi zet driecilinder bij het vuilnis voor nieuwe A3

Tue, 07 May 2024 17:08:00 +0200

Wie had dat gedacht, de instapper van de vernieuwde Audi A3 krijgt meer vermogen en zelfs meer cilinders dan voorheen!

Autofabrikanten hebben nog relatief recent het downsizen ontdekt. Pak een motor, maak hem kleiner, compenseer datgene dat je hebt verwijderd met een turbo of hybride unit en ta-da, minder uitstoot en toch niet tekort komen. Ford liet toch nog aardig wat wenkbrauwen fronsen toen ze ineens een motor die nét kleiner was dan één liter in een C-segmenter legden. Maar ze bleken een trend te zetten. Zelfs Audi leende de 1.0 TSI van Volkswagen die met turbo en 110 pk in de kleinste modellen kwam, waaronder de A3. Een driecilinder A3 kan je doen, maar het voelt toch een beetje behelpen. De 1.5 TFSI, een viercilinder met 150 pk, doe je dan liever.

Nieuwe instapper

We meldden al dat de nieuwe Audi A3 alles vanaf 41.100 euro ging kosten, maar dan kreeg je dus die 150 pk sterke viercilinder turbo die Audi ’35 TFSI’ noemt. Daar plaatst Audi nu een instapper onder. De 30 TFSI, net als de voorganger dus. En dat is niet meer een 999 cc grote driecilinder, maar dezelfde 1.5 viercilinder als grote broer 35 TFSI. Alleen dan teruggeschroefd naar 116 pk. Een grotere motor dan de voorganger, dat we dat nog mogen meemaken. Het is trouwens wel een hybride, maar dan (letterlijk) de meest milde vorm, MHEV.

Prijs

Helaas kost die extra cilinder wel geld. Nou moet je niet Audi de schuld geven van een hogere prijs ten opzichte van de pre-facelift -dat gebeurt nou eenmaal wanneer iets vernieuwd wordt- maar de vorige 30 TFSI kostte afhankelijk van de editie ergens tussen de 33.000 en 35.000 euro. De nieuwe Audi A3 30 TFSI is er vanaf 38.552 euro rijklaar. Dan wordt de motor gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Wil je de S Tronic (DSG)-automaat, kost dat slechts 300 euro extra. De Limousine 30 TFSI is er vanaf 39.302 euro en dan heb je altijd de S Tronic, die is er niet als handbak. Op zich een prima bedrag, maar voor dus slechts 3.000 euro meer heb je 150 pk in plaats van 116. Dat klinkt bijna als een no-brainer.

35 TFSI handbak

Wellicht ben jij zo’n type dat maar niet gedag wil zeggen tegen de handbak en dan zou een argument voor de instapper nog kunnen zijn dat je zelf mag schakelen. Maar naast de Audi A3 30 TFSI met handbak biedt Audi nu ook de A3 35 TFSI met handbak aan als nieuwe optie. En alsof het verkoopargument voor de instapper daarmee niet nóg kleiner werd: die is ook nog eens goedkoper met 40.552 euro. Dan is het gat ineens nog maar 2.000 euro.

Concurrentie

Zeg je Audi, dan zeg je BMW en Mercedes, dus zetten we de nieuwe A3 ook even naast de 1 Serie (F40) en A-Klasse (W177), alle drie als hatchback en alle drie als instapper. Omdat Mercedes de A-Klasse niet meer levert met handbak, houden we het eerlijk door ook de A3 de S Tronic en de BMW de Steptronic mee te geven. De Audi is dan wel het goedkoopste en zit precies tussen de twee in qua vermogen. De BMW lijkt in dit daglicht een slechte deal, want bijna even duur als de Mercedes maar zonder hybride en als driecilinder. BMW vernieuwt de 1 Serie binnenkort, dus dan wordt het vergelijk weer anders.

	Audi A3 Pro Line 30 TFSI S Tronic	BMW 116i Steptronic	Mercedes A 180 Star Edition
Motor	1.5 viercilinder, turbo, MHEV	1.5 driecilinder, turbo	1.3 viercilinder, turbo, MHEV
Vermogen	116 pk	109 pk	136 pk
Vanafprijs	38.802 euro	40.757 euro	40.962 euro

Dit artikel Audi zet driecilinder bij het vuilnis voor nieuwe A3 verscheen eerst op Autoblog.nl.

Rolls-Royce Cullinan Series II is even schrikken

Tue, 07 May 2024 16:05:02 +0200

Nee, dit is niet de nieuwste bodykit voor de Rolls-Royce Cullinan. Dit is de facelift.

De Britse luxemerken pakken uit vandaag, want na de Bentley Batur Convertible komt Rolls-Royce nu met de Cullinan Series II. Facelifts zijn bij Rolls-Royce meestal uiterst subtiel, maar in dit geval kunnen we in één oogopslag zien dat de Cullinan een paar cosmetische ingrepen heeft ondergaan.

De neus van de Cullinan Series II is best wel een stijlbreuk voor Rolls-Royce, want normaal zien we alleen horizontale en verticale lijnen. De ontwerpers zijn nu echter ook aan de slag gegaan met diagonale lijnen. Dat is eh… even wennen. We hebben een beetje het gevoel dat we naar een foute bodykit zitten te kijken.

Wat verder opvalt zijn de koplampen, waarbij de dagrijverlichting nu een omgekeerde L vormt. De zij- en achterkant heeft Rolls-Royce grotendeels met rust gelaten, op de uitlaatsierstukken na. Deze zijn nu een stuk groter, bijna vierkant, geworden.

Het interieur is qua opzet hetzelfde gebleven. In principe zit alles nog op dezelfde plek, maar nieuw is een glazen paneel wat over het dashboard loopt. In het midden van het dashboard is er ook een nieuw Centraal Informatie Display. Dit is gekoppeld aan het nieuwe SPIRIT-besturingssysteem wat geïntroduceerd werd op de Spectre.

Links naast het scherm (rechts bij de Britten) is een analoog klokje geplaatst met daaronder een metalen Spirit of Ectasy. Die is nu dus niet alleen op de motorkap te vinden, maar ook in het interieur.

De Rolls-Royce Cullinan Series II is er ook weer als Black Badge (de witte auto op de foto’s). Die kun je herkennen aan – je raadt het al – de zwarte accenten. Ook heeft deze uitvoering speciale 23 inch velgen. Op motorisch front is er geen nieuws. De V12 levert in de standaard Cullinan nog steeds 571 pk en in de Black Badge 600 pk.

Prijzen van de Cullinan Series II vermeldt Rolls-Royce natuurlijk niet, laat staan de Nederlandse prijzen. Ongetwijfeld zal de Cullinan weer een stukje duurder worden. Om een idee te geven: van de exemplaren die nu op Nederlands kenteken staan loopt de prijs uiteen van €411.376 tot €623.126. Dat is dus de orde van grootte waaraan je moet denken.

Dit artikel Rolls-Royce Cullinan Series II is even schrikken verscheen eerst op Autoblog.nl.

Bentley Batur Convertible: open rijden met een 750 pk sterke W12

Tue, 07 May 2024 14:55:40 +0200

Deze fraaie cabrio is een van de allerlaatste auto’s met een W12.

In 2022 kwam Bentley met een aangename verrassing: de Batur. Dit was een bijzonder fraaie tweezits coupé. De Britten beloofden destijds dat er ook nog een ‘deel twee’ zou komen. Nu is het dan eindelijk zover: de Bentley presenteert de Batur Convertible.

De Batur Convertible is het derde speciale model van Bentley’s Mulliner afdeling, na de dichte Batur en de Bacalar uit 2020. Die laatste was ook een cabrio, maar die had geen dak. De Batur heeft dat wel en is daarmee dus een stuk praktischer. Helaas weten we niet hoe dat dak eruit ziet, want daar deelt Bentley geen plaatjes van.

Belangrijker is dat de Batur Convertible nog gewoon een dikke W12 onder de motorkap heeft. Daarmee is het de laatste der Mohikanen. Bentley zegt er ook bij dat het “een van de laatste Bentley’s is” met de W12. Ze zeggen echter niet dat het de állerlaatste is, dus wie weet zit er nog een leuk speciaaltje in het vat.

De Batur Convertible krijgt – evenals de coupé – de krachtigste versie van de W12, die maar liefst 750 pk en 1.000 Nm aan koppel levert. Dat is nog een stuk meer dan de Continental GTC Speed, die ‘slechts’ over 659 pk en 900 Nm beschikt.

Net als de dichte Batur is ook deze Convertible een fraaie verschijning, zonder al te veel overbodige fratsen. Waar de coupé een actieve spoiler heeft, is deze auto voorzien van een subtiele ducktail. Ook zien we andere velgen.

Ongetwijfeld is deze auto nóg fraaier in een chique kleur. Matoranje is ongetwijfeld niet ieders ding, zeker niet als deze kleur ook terugkomt in de velgen. Maar niet getreurd: iedere Batur zal een unieke samenstelling krijgen.

Dat zullen er overigens niet veel zijn, want de Bentley Batur Convertible wordt gelimiteerd tot slechts 16 exemplaren. Een prijs vermeldt Bentley uiteraard niet, maar ter indicatie: de coupé had een vanafprijs van rond de €2 miljoen. Deze zal daar nog iets boven zitten en daarmee is het waarschijnlijk de duurste Bentley ooit.

Dit artikel Bentley Batur Convertible: open rijden met een 750 pk sterke W12 verscheen eerst op Autoblog.nl.

Tesla zet nóg meer mensen op straat

Tue, 07 May 2024 14:13:39 +0200

Elon Musk blijft maar mensen de laan uit sturen…

Bij Tesla is niemand meer zeker van zijn positie. Of je nu de baas bent van de Supercharger-divisie of een medewerker die in de auto slaapt om harder te kunnen werken. Elon Musk haalt genadeloos de bezem door zijn personeelsbestand.

We berichtten eerder al over een ontslagronde waarbij 10% van het personeel de laan uit wordt gestuurd. Vorige week kwam het nieuws dat Elon Musk zo’n beetje de hele Supercharger-afdeling op straat zet. En nu volgt er weer een nieuwe ontslagronde, zo meldt Electrek.

Dit weekend kregen wederom een hoop Tesla-medewerkers het gevreesde mailtje dat begint met ‘Hello Employee’. Het zou nu vooral gaan om medewerkers van de afdelingen software, service en engineering. Musk is dus over de hele breedte van het bedrijf aan het snoeien in het personeelsbestand.

Intussen verstevigd Elon Musk zijn positie aan de top. Tom Zhu – de tweede man binnen Tesla – is namelijk niet ontslagen, maar heeft wel een functie elders gekregen. Hij gaat weer terug naar China om daar de activiteiten te leiden, terwijl hij werd genoemd als een potentiële opvolger van Musk.

Het zijn in ieder geval onzekere tijden voor iedereen die bij Tesla werkt. Het is namelijk nog niet duidelijk wanneer Elon Musk klaar is met mensen ontslaan. Iedere medewerker kan dus zomaar het ‘Hello Employee’-mailtje krijgen.

Via: Electrek

Dit artikel Tesla zet nóg meer mensen op straat verscheen eerst op Autoblog.nl.

Gespot – Ferrari 812 Competizione gaat voor rood-wit-blauw

Tue, 07 May 2024 13:30:00 +0200

Dit artikel Gespot – Ferrari 812 Competizione gaat voor rood-wit-blauw verscheen eerst op Autoblog.nl.

Nieuwe safety car is sneller dan de Formule E-auto’s zelf…

Tue, 07 May 2024 13:11:15 +0200

Misschien kunnen ze gewoon beter in Taycan Turbo GT’s gaan racen.

Een circuitversie van een elektrische sedan, het blijft een beetje een vreemd recept. Toch is er één plek waar de nieuwe Porsche Taycan Turbo GT tot zijn recht komt: als Formule E-safety car. Die auto moet elektrisch zijn én goed uit de voeten kunnen op het circuit.

Het is dan ook geen verrassing dat Porsche nu de Taycan Turbo GT presenteert als de nieuwe safety car. Daarmee volgt deze auto de Taycan Turbo S op, die qua snelheid ook al niks te kort kwam. Maar dat was geen auto die gemaakt was voor het circuit.

Een safety car heeft natuurlijk geen achterbank nodig, dus nu is er eindelijk een goede reden om voor het Weissach Package te gaan. In die uitvoering heeft de Turbo GT geen achterbank, maar wel een grote achterspoiler.

Toch heeft maar één van de twee safety cars het Weissach-pakket. Het grijsgroene exemplaar is namelijk ‘gewoon’ een standaard Turbo GT, met vier stoelen en zonder de spoiler. Die is dus een fractie langzamer (of beter gezegd, minder snel).

Een saillant detail is dat de safety car nu sneller is dan de Formule E-auto’s zelf. Qua acceleratie in ieder geval. De Turbo GT zit in 2,2 seconde op 100 km/u, terwijl de Formule E-auto’s daar 2,8 seconden over doen. Zelfs zonder Weissach-pakket is de Taycan sneller, want dan kan ‘ie alsnog in 2,3 seconden van 0 naar 100 knallen. Nu zegt dat ene cijfer natuurlijk niet zoveel over de prestaties op het circuit, maar we wilden jullie dit feitje niet onthouden.

Qua topsnelheid zijn de Formule E-auto’s wel sneller: die halen 335 km/u, terwijl de Taycan Turbo GT niet harder gaat dan 305 km/u. Ook nog goed om te vermelden: volgend seizoen maakt een nieuwe generatie Formule E-auto’s zijn opwachting, die in slechts 1,86 seconde op 100 km/u zit. Daar kan de Turbo GT niet tegenop.

Om de Turbo GT geschikt te maken als safety car zijn er uiteraard nog een paar kleine aanpassingen gedaan. De auto is voorzien van zwaailichten, een communicatiesysteem en nieuwe kuipstoelen. Voor degenen die Formule E volgen (niemand dus): de nieuwe safety car zal voor het eerst te zien zijn tijdens de ePrix van Berlijn.

Dit artikel Nieuwe safety car is sneller dan de Formule E-auto’s zelf… verscheen eerst op Autoblog.nl.

Autoblog Foto van de Maand – April 2024

Tue, 07 May 2024 12:00:00 +0200

De zon heeft genoeg geschenen in april, maar toch hebben we deze maand een top 3 zonder zonlicht.

Bij de Autoblog Foto van de Maand kiezen we nooit een thema, we selecteren gewoon de beste foto’s. Toch ontstaat er soms onbedoeld een thema. Dat is deze keer kunstlicht, want de hele top 3 bestaat uit foto’s waar geen zonlicht aan te pas is gekomen.

Vorige maand was het @GijsSpierings die overtuigend de winst pakte, dus hij mag nu meebeslissen als gastjurylid. Uiteraard geeft ook ons vaste jurylid Eric van Vuuren weer zijn oordeel. Gezamenlijk beslissen we wie er deze maand de Kamera Express-cadeaubon ter waarde van €100 wint.

Derde plaats: Audi 80

Trouwe lezers van de rubriek kan deze auto bekend voorkomen: deze Audi 80 is al eens eerder voorbijgekomen en mocht nu wederom poseren voor de lens van @archiebald.

Eric: “Wat een waanzinnige filmische setting voor deze bijzondere Audi 80. De fotograaf heeft de Duitse klassieker goed gepositioneerd maar nog veel beter uitgelicht. Alle hooglichten in de achtergrond zijn bewaard gebleven zonder afbreuk te doen aan de donkere details in de voorgrond. Wat mij betreft zou er zo een Hollywood acteur in beeld kunnen lopen… goed gedaan!”

Machiel: “Een donkere auto ’s nachts fotograferen kan nog best uitdagend zijn, maar aan Archiebald kun je dit wel overlaten. Er is geen detail verloren gegaan en ook de donkergroene kleur komt mooi tot zijn recht. Zelfs de kleur van het interieur is heel goed te zien. Ook een gave locatie, die heel goed past bij de auto.”

Gijs: “Over het geheel een zeer nette plaat die qua licht van voor naar achter perfect in balans is, maar dat is meteen wat het voor mij een tikkeltje saai maakt. Alle details in de auto zijn mooi zichtbaar, maar komen net niet helemaal samen met het omgevingslicht en kleurtemperatuur, had liever gezien dat deze prachtige Audi wat meer in de achtergrond blendde, want deze locatie is top!”

Tweede plaats: Ferrari 308 GT4

De 308 GT4 staat niet bekend als de mooiste auto die Ferrari ooit gemaakt heeft, maar @jeroenvink doet ons bijna van gedachten veranderen met deze foto. En de fraaie kleur helpt natuurlijk ook mee.

Machiel: “Wederom een masterclass in belichting van Jeroen. Fantastisch hoe de lijnen van de auto eruit springen in het donker. En zelfs in de schaduwgedeeltes is er nog voldoende detail te zien. Het ‘spotlight’-effect en de muur op de achtergrond geven de foto ook een ietwat mysterieus sfeertje.”

Eric: “Wauw wat een plaat! De belichting van boven zorgt voor zo’n dramatisch beeld en contrast dat de lijnen van deze Ferrari 308 GT4 er perfect uitkomen. Ook fijn om weer eens een andere kleur Ferrari in deze verkiezing te zien. De hele serie is bovendien geweldig gefotografeerd, complimenten aan de fotograaf.”

Gijs: “Ondanks de wat saaie achtergrond trekt deze foto toch mijn aandacht. Jeroen heeft deze Dino perfect belicht om de harde hoeken en lijnen goed uit te laten komen en op de juiste manier de aandacht te trekken in deze plaat. Wat ‘m afgemaakt zou hebben is als je het licht op de grond van voor tot achter de auto door had laten lopen zodat het geheel natuurlijker aan had gevoeld. Desalniettemin een nette set.“

Eerste plaats: Spyker C8 Spyder

Een Spyker C8 is een rijdend kunstwerk, dus dit is een heel dankbaar onderwerp voor een fotograaf. @noortjeblokland stelt niet teleur maakte een prachtige serie foto’s.

Eric: “Het is alweer even geleden dat we haar werk hier voorbij hebben zien komen, maar ze heeft duidelijk niet stil gezeten. Fotograaf Noortje Blokland heeft deze maand een waanzinnige serie ingestuurd van deze bijzondere Spyker C8 Spyder. Vaste lezers weten inmiddels dat ik geen fan ben van light painting, maar Noortje heeft deze techniek tot een nieuw niveau weten te tillen. In deze serie is het zelfs zó goed gelukt dat het bijna richting CGI gaat. De gekozen hoek werkt perfect, de reflectie van het licht op de vloer zorgt er net genoeg voor dat er meer sfeer in zit dan 50 tinten grijs, maar de hoeveelheid aandacht en liefde die in deze foto(serie) zit zorgen ervoor dat zij deze maand met de winst er vandoor gaat.”

Machiel: “Het is dat Spyker niet meer actief is, maar anders moeten ze Noortje voortaan de persfoto’s laten maken. In een studiosetting heeft ze prachtig alle details van de Spyker C8 vast weten te leggen. Ook het kleurenpallet ligt heel prettig op het netvlies, met het oranje licht op de vloer wat mooi contrasteert met de grijsblauwe tinten. Dankzij de schuine hoek wordt het geheel ook niet te statisch. Klasse!“

Gijs: “Noortje heeft de rondingen goed uit laten komen met lightpainting, de metallic donkergrijze lak is hier een perfecte basis voor. Het licht van de Spyker op de grond geeft deze plaat een mooie warme touch en is een fijne toevoeging aan de vlakke achtergrond. De framing had van mij wat centraler of zelfs meer linksboven gemogen, waardoor dat warme licht en reflectie van de auto meer een aanwezig element in deze foto zou worden.

@noortjeblokland gaat deze maand dus met de overwinning aan de haal. Zij krijgt de Kamera Express-cadeaubon ter waarde van €100 thuisgestuurd. Gefeliciteerd! Deze maand is er uiteraard weer een nieuwe ronde, waarbij de winnaar opnieuw mag rekenen op een waardebon. Deel dus je foto’s op Autoblog Spots, dan doe je automatisch mee.

Dit artikel Autoblog Foto van de Maand – April 2024 verscheen eerst op Autoblog.nl.

Dit is de goedkoopste Cupra Ateca van Nederland

Tue, 07 May 2024 10:57:00 +0200

De goedkoopste Cupra Ateca kost alsnog een bom duiten.

We kennen Cupra nu al een tijdje als merk. In relatief korte tijd is echt uitgegroeid naar een behoorlijk vaste waarde in de Volkswagen Group. In Nederland is natuurlijk de Cupra Born dé grote publiekstrekker (dik 5.000 stuks rijden er rond) en in mindere mate de Formentor, met iets minder dan 1.000 exemplaren. Veel te veel om te zeggen dat het niet aanslaat, maar om een nieuw ‘merk’ te rechtvaardigen, mag het wel een onsje meer zijn.

Ateca

Maar we moeten niet vergeten dat het merk er dus pas sinds 2018 is en sinds 2021 pas echt loopt. Toen Cupra net begon, werd bijvoorbeeld de Leon Cupra nog als Seat verkocht. Misschien moet Cupra sowieso weer iets meer dikke modellen gaan voeren in Nederland. Zo krijgen wij van de Leon alleen de hybrides, niet de dikke 300 pk-versies die je in het buitenland wel hebt. Dat was in het begin wel anders. Het eerste model van het sportieve Spaanse merk was namelijk de Ateca.

Snel!

Dat was een Seat Ateca, maar dan dikker, luxer, sportiever en sneller. Veel sneller. Geen 1.4 TSI’tje of een hybrid, maar een hele dikke 2.0 TSI met de grote turbo. Deze was goed voor 300 furieuze Spaanse paarden. Ondanks dat het een SUV is, valt het met het gewicht wel mee: ‘droog’ weegt ;’ie slechts 1.515 kg. Dat valt best mee, zeker gezien de aanwezigheid van vierwielaandrijving en automaat. Van 0-100 km/u sprinten is in 5,4 seconden gedaan en de topsnelheid is begrensd op 245 km/u. Kortom, dat zijn heel erg prima cijfers. En natuurlijk, je ziet het Seat-lijnenspel, maar de Ateca is best een knappe kar voor zijn ‘soort’.

Goedkoopste Cupra Ateca van Nederland

Dus rees bij ons de vraag: wat kosten ze tegenwoordig? Vanaf hoe weinig heb je al een Cupra Ateca. Nou, wij vonden de goedkoopste op Marktplaats en dit is ‘m! De wielen lijken aftermarket, maar dit zijn de originele 19 inch standaard-wielen voor de Cupra Ateca. De meeste exemplaren op de persfoto’s hadden de optionele 20 inch jetsers, maar deze zien er ook niet verkeerd uit. De kleur lijkt het midden te zijn tussen zwart en diepdonkerblauw en het interieur is een combinatie van leer met alcantara.

De prijs van dat alles? Ja, toch nog 32.950 euro. Dat is een klap geld voor een medium-crossover uit 2020. En vergeet niet: dit is nog de goedkoopste die we op Marktplaats vonden. Nu heeft de auto 126.766 km gelopen, dus je kan er nog een tijdje tegenaan. Interesse? De advertentie kun je hier bekijken!

Bekijk hieronder de rijtest met de Cupra Ateca:

En check hier de Cupra Ateca ABT van autobloglezer Amir:

Meer lezen? Deze 12 snelle crossovers zijn wel leuk!

Dit artikel Dit is de goedkoopste Cupra Ateca van Nederland verscheen eerst op Autoblog.nl.

911 eigenaar krijgt boete door standaarduitlaat

Tue, 07 May 2024 09:56:00 +0200

Een 911-eigenaar krijgt een boete ondanks de aanwezigheid van een standaarduitlaat

Tegenwoordig moeten auto’s stiller dan ooit zijn. Turbotechniek, OPF’s, katalysator, elektrificatie. Het wordt voor de oren telkens minder leuk. Vroeger kon je met een iets andere uitlaat al een heel leuk geluid creëren op je Ford Sierra zescilinder, maar dat is tegenwoordig erg lastig. Als je geen dikke V8, is de enige manier om geluid te creëren de boel luider maken. En een stofzuiger heel erg luid is alsnog een stofzuiger.

Boete voor 911 eigenaar

Gelukkig zijn er relatief recente auto’s die nog best aardig klinken. Maar ergens is het voor de politie toch een beetje lastig om in te schatten of het nu wel of niet origineel is. Zo bleek wel met een originele Porsche 911 waarvan de eigenaar een hele dikke boete kreeg!

Wat gebeurde er? Nou, een man had een 911 van de 997-generatie. Dat is nog niet eens zo’n heel erg oude 911 die nog redelijk beschaafd klinkt in standaardtrim. Maar een diender in New York City dacht daat anders over. Net als in Rotterdam geven ze in New York boetes voor auto’s die te veel kabaal maken. Dus als je een getunede Camarao ofzo hebt, dan moet je wel even de vlinderklep sluiten om een boete te voorkomen. De 997-eigenaar rede gewoon met zijn auto die aan alle geldende eisen voldeed. Althans, dat dacht hij. Hij kreeg namelijk een boete van 800 dollar. Om met Shania Twain te spreken Ka-ching!

Te luid = boete

Het is niet eens dat de man is aangehouden en de auto is geïnspecteerd. De bestuurder reed door New York, waar ze talloze ‘geluidscamera’s’ hebben geïnstalleerd (van 35 mille per stuk). De 911-rijder werd voor een periode van 2 seconden betrapt op een geluid dat 6,5 decibel te luid is. Op basis daarvan viel er een boete van 800 dollar op de deurmat. Opvallend genoeg kreeg hij géén boete voor te snel rijden, iets wat hij op dat moment wél deed.

Kortom, we gaan afwachten wanneer de eerste standaardauto’s in Nederland een boete krijgen voor het maken van een te mooi geluid.

Via: Road & Track

Dit artikel 911 eigenaar krijgt boete door standaarduitlaat verscheen eerst op Autoblog.nl.

Kia EV3 gaat de nieuwe elektrische Golf worden

Tue, 07 May 2024 08:56:00 +0200

De Kia EV3 zal waarschijnlijk in de voetsporen treden van de VW Golf en consorten.

Kia is lekker op weg, zeg. Van Magentis tot EV6 is toch wel een enorm flinke stap waar gevoelsmatig VEEL meer tijd tussen ziet dan dat er daadwerkelijk tussen zit. Sowieso is die EV-lijn niet verkeerd: 800V laadarchitectuur: prima prestaties, bijzonder design (niet iedereen vindt het ‘mooi’, maar apart is het zeker) en alleszins redelijke prijzen.

Na de Kia EV6 en EV9 komt Kia met de EV3. Je verwacht het niet, maar dit model staat dus wat lager op de maatschappelijke ladder. De Kia EV3 zal een elektrische crossover worden in het C-segment, het Golf-segment dus.

Kia EV3 teasers

Kia geeft de eerste afbeeldingen weg van de auto. Of nou je, ze noemen het zelf teasen. Dat is zo schattig, als een automerk je gaat teasen. Toch wat geruststellender dan een wildvreemde in foute nachtclub.

We kunnen wel zien dat de Kia EV9 meer model heeft gestaan dan de EV6. Het zal dus een stoere crossover worden, niet zozeer een sportieve. Dat is op zich geen slecht idee. Er zijn al zat faux-sportieve auto’s in dat segment.

De officiële onthulling en introductie van de Kia EV3 zal plaatsvinden op 27 mei om 13:00. Zet die datum maar alvast in de agenda!

De Kia EV3 is onderdeel van een nieuwe armada aan elektrische modellen van Kia. Naast de EV3 zullen er ook een EV4 en EV5 komen. Die modellen werden een tijdje geleden door Kia getoond als concepts. Gezien de teaserfoto’s van Kia, denken wij dat het model relatief weinig gaat afwijken van de concept.

We verwachten dat de Kia EV3 een zeer populaire auto gaat worden. De auto zal een regelrechte concurrent zijn voor de Volvo EX30, bijvoorbeeld. Dat is nu op dit moment de bestverkochte auto van Nederland!

Meer lezen? Deze 11 voitures werden terecht auto van het jaar!

Dit artikel Kia EV3 gaat de nieuwe elektrische Golf worden verscheen eerst op Autoblog.nl.

BMW 5 Touring M Performance: lekker dik hoor!

Tue, 07 May 2024 08:02:11 +0200

De BMW M Performance-upgrade voor de 5 Touring zijn hier. Dik.

BMW is lekker bezig met het uitrollen van zijn nieuwe gamma. Waar Audi nog een wat verouderd modelgamma heeft (en niet zo veel winst maakt), is het bij BMW over het algemeen behoorlijk vers. De belangrijkste recent geïntroduceerde auto is de BMW 5 Serie. Daar is onlangs een Touring-versie van gelanceerd.

Voor Noord-Europa is dat een zeer populaire variant. Het is een auto die bol staat van de noviteiten. Voor het eerst kun je een elektrische stationwagon krijgen. Iets minder goed nieuws is dat ze de separaat te openen achteruit hebben verwijderd.

BMW 5 Touring M Performance

Gelukkig is er vooral goed nieuws. Voor het eerst sinds de E61 komt er weer een M5 Touring! Voor dat het zover is heeft BMW hier de Performance-lijn voor de 5 Serie Touring. Dat is niet zozeer een uitvoering, maar een zwikje aan beschikbare upgrades om jouw BMW 5 Touring sportiever, dikker, fraaier en duurder te maken. De upgrades zijn beschikbaar voor de reguliere 5 Touring als de i5 Touring, de geheel elektrische variant. Op de afbeeldingen zie je de i5.

Het is wel de bedoeling dat je Fünfer hebt met het M-Sportpakket of M Sport Pro-pakket, als basis. Zo is er een koolstofvezel-plastic (CFRP) frontsplitter. Altijd een wonderlijke keuze om een spoiler te monteren op de locatie daar waar deze het snelste kan beschadigen. De driedelige splitter ziet er absoluut dik uit én is ook daadwerkelijk functioneel. Wat van ons niet had gehoeven zijn de stickers. Dat doen ze wel vaker bij BMW Performance, maar als het geen Alpina-dekoset is, lijkt het lastig te werken. Zeker op zo’n grote bak als de 5 Serie Touring.

Carbon

Ook geheel carbon zijn de spiegelkappen. De diffusor, ook driedelig, is wederom van koolstofvezel in plaats van plastic. Deze werkt nog altijd met de sensor als je met je voet de kofferbak wil openen. Handig. Ook is er een carbon achterspoiler.

In het interieur zijn er aluminium pedalen en een mattenset. Oh, en een sleutelhoesje. Helaas zijn er geen bijzondere BMW Performance sportstoelen zoals je vroeger zag bij de E-serie.

Wat we nog wel zien, zijn dikke wielen en remmen, gelukkig. Er zijn een paar wielensets waaruit je kan kiezen, variërend van 19, 20 en 21 inch. Daarachter zien we misschien wel de tofste upgrade: BMW Performance remmen met zes zuigers en grotere schijven.

De onderdelen zijn leverbaar vanaf mei 2024. Hey, wacht: dat is nu!

Check hieronder jullie aller @wouter die de 5 Touring laat zien:

Meer lezen? Dit zijn 11 hoogtepunten uit de BMW Touring geschiedenis!

Dit artikel BMW 5 Touring M Performance: lekker dik hoor! verscheen eerst op Autoblog.nl.

Winactie: Porsche Tour of Legends 2024

Tue, 07 May 2024 07:00:00 +0200

Je kunt weer een mooie Porsche Tour of Legends-box winnen!

Het is inmiddels een traditie aan het worden: ieder jaar geven we een aantal mooie Porsche Tour of Legends-boxen weg. Porsche heeft zojuist de Tour of Legends 2024 gelanceerd, dus het is tijd voor een nieuwe winactie.

Als je nog niet bekend met Tour of Legends: dit zijn een aantal routes die speciaal door Porsche zijn uitgestippeld. Dit jaar zijn de routes gecentreerd rondom vier plaatsen die belangrijk waren in de geschiedenis van Porsche: Gmünd, Stuttgart, Leipzig en Le Mans.

Als Porsche-rijder kun je deze routes downloaden via de website van Porsche. Omdat Porsche Nederland dit jaar hun 75-jarig jubileum viert zijn ze in een gulle bui: één route is gratis voor iedereen te downloaden (ongeacht de auto die je rijdt).

De routes zijn ook weer gebundeld in een fraaie box met vier routeboekjes. Deze box is niet te koop, maar we hebben goed nieuws: deze kun je wél winnen. We geven 10 Porsche Tour of Legends-boxen weg.

Wil je zo’n mooie box winnen? Dat kan op twee manieren. De eerste manier is door je aan te melden via het onderstaande formulier. Onder de aanmeldingen verloten we 7 boxen. De tweede manier is door een spot van een Porsche te uploaden op Autoblog Spots en in de beschrijving #touroflegends te vermelden.

Meedoen kan tot 13 mei!

Aanmeldformulier Porsche Tour of Legends 2024 Winactie

Meld jezelf of een andere petrolhead aan om kans te maken op 1 van de Tour of Legends-boxen met de 4 routes. De winnaars krijgen bericht op 13 mei!

Vul hieronder je naam in als je kans wilt maken op de Tour of Legends-box met alle routes*
Voornaam Achternaam
E-mailadres*
Waar sturen we de box naar toe?*
Straat + huisnummer Stad Postcode
Toestemming*
Ik heb het Privacy statement gelezen en ik ga akkoord.