Šport Avto moto

Tokio bo gostil »Twisted Japan«

Klemen Putar — Thu, 25 Apr 2024 05:20:56 +0000

Ljubitelji 4×4 vozil skoraj zagotovo poznate britanskega predelovalca Land Rover in Suzuki Jimny modelov, ki jim roke pridnih mojstrov pričarajo precej več uporabnosti, zmogljivosti in nenazadnje tudi igrivosti. Twisted Automotive je namreč en izmed najbolj znanih predelovalcev terenskih vozil, ki iz svoje garaže odpremi kupcem prilagojene, unikatne in restomod različice na plečih Defenderja in Jimnyja, pa še kakšen voz bi se našel vmes.

Britanci so se sedaj odločili nekaj več 4×4 užitkarstva pripeljati na daljni vzhod, na Japonsko bolj natančno. Zgodba se bo odvila med 16. in 19. marcem, potekala pa bo na poligonu Daikanyama T-SITE v Tokiu. Kaj se bo dogajalo? Obiskovalci bodo lahko sedli in se zapeljali s Twisted vozili, ob boku celotnega dogajanja pa bodo seveda podjetni Angleži odprli tudi možnost za posvetovanje in naročila.

The post Tokio bo gostil »Twisted Japan« appeared first on Avtofotomarket.

Zakaj bo Ferrari na dirki formule ena v Miamiju nastopil v modri barvi?

Blaž Štremfelj — Wed, 24 Apr 2024 16:39:49 +0000

Moštvo Ferrari bo na dirki v Miamiju nastopilo v posebnih barvah in sicer v dveh odtenkih modre, ki za to italijansko moštvo nosita poseben pomen.

Dirkalnika Charlesa Leclerca in Carlosa Sainza bosta ves konec tedna v Miamiju odeta v odtenka Azzurro La Plata ter Azzuro Dino, v Maranellu pa pravijo, da želijo na ta način obeležiti 70. obletnico Ferrarijevega nastopanja v Severni Ameriki.

Ferrari zadnja leta povezujemo z rdečo barvo, a v preteklosti so bili njihovi dirkači in mehaniki pogosto oblečeni v modre barve, tradicionalne za pokrajino Modena, od koder izhaja ekipa, v modro pa so v nekaj primerih bili odeti tudi njihovi dirkalniki, kot na primer 1950 v Monaku, kjer je Raymond Sommer postal prvi dirkač v F1 v modrem Ferrariju, katerega je ekipa iz Maranella za nastop posodila Francozu, ta pa ga je odel v svoje državne barve in na dirki končal na četrtem mestu.

Sama zgodovina modrih Ferrarijev na ameriških tleh pa sega v 1964, ko je Enzo Ferrari zaradi nesoglasij glede pravil, s svojo ekipo bojkotiral zadnji dve dirki sezone. Uradno Ferrarija na dirki za VN ZDA in VN Mehike ni bilo, a je z njihovimi dirkalniki in dirkačema nastopilo moštvo North American Racing Team, bolida pa sta bila obarvana v modro-belo. John Surtees je na obeh dirkah končal na drugem mestu in z mordro-belim dirkalnikom osvojil naslov svetovnega prvaka F1.

Ta objava Zakaj bo Ferrari na dirki formule ena v Miamiju nastopil v modri barvi? je bila objavljena na Svet Hitrosti.

Petsedežna dvojna kabina v delovni podobi Grenadierja je tu!

Klemen Putar — Wed, 24 Apr 2024 05:19:13 +0000

INEOS Automotive je naš nabiralnik napolnil z novo vestjo o modelu Grenadier. Ta je po novem navoljo tudi v tako imenovani Quartermaster Chassis Cab izvedenki, ki nudi že znano petsedežno dvojno kabino, le s to izjemo, da je izza nje sila uporaben keson. Gre torej za pick-up izvedbo terenskega Genadierja.

Zaradi poenostavljene izvedbe je to tudi najcenejši INEO Grenadier, ki pa je s svojimi 75 tisočaki vse prej kot poceni. Odlikuje ga daljša medosna razdalja (3.227 mm), ki je poenotena v vsej Quartermaster seriji, prav tako nudi 3,5 tone vlečne zmogljivosti. Da je to možno poskrbi že znani BMW-jev trilitrski prisilno polnjeni vrstni šestvaljnik v bencinski ali dizelski izvedbi, ki navor preko 8-stopenjskega ZF-ovega menjalnika prenaša na vsa štiri kolesa.

The post Petsedežna dvojna kabina v delovni podobi Grenadierja je tu! appeared first on Avtofotomarket.

Manhartov AMG C63 premore več moči in boljšo zvočno spremljavo

Klemen Putar — Tue, 23 Apr 2024 05:18:04 +0000

Pred letom dni je Mercedes-AMG predstavil novo generacijo prepoznavnega modela C63, zdaj z dodatkom imena E Performance, ki pomeni prihod hibridnega pogona in veliko razočaranje za ljubitelje nekdanjih osemvaljno gnanih predhodnikov. Ker je štirivaljni hibridni sklop, kljub večji zmogljivosti, zaradi zvoka marsikoga pustil ravnodušnega, so pri Manhartu poskusili najti rešitev v obliki predelanega CRE 700.

Pod motornim pokrovom še vedno tiči sistem sestavljen iz 2-litrskega prisilno polnjenega štirivaljnika in hibridne polovice, vendar namesto standardnih 680 KM ter 1.020 Nm navora, ustvari kar 725 KM in 1.120 Nm. Takšne številke so dosegli z vgradnjo nove krmilne enote MHtronik, zvočno plat pa so izboljšali z novim izpušnim sistemom s 300-celičnimi katalizatorji, ki zagotavljajo robustnejšo melodijo. Uporabljeni sestavni deli nimajo odobritve TÜV in so namenjeni le za izvoz, čeprav lahko Manhart v prihodnje, glede na povpraševanje, poskrbi za izdelavo komponent skladnih s pravilnikom.

Vizualno ostaja CRE 700 skromen, praktično so držo spremenili le z nižjimi vzmetmi, ki vozilo k tlom približajo za 20 milimetrov. Črni poudarki, vključno s kompletom nalepk Manhart, zatemnjenimi kromiranimi elementi in mat črnimi platišči AMG z rdečim poudarkom, dodatno izboljšajo videz vozila- Svež komplet 20-palčnih platišč je obut v oprijemljive Michelinove pnevmatike. V notranjosti osnovnega vozila F1 Edition ostajajo školjkasti sedeži in rdeči poudarki, saj dodatne krepitve na tem področju niso bile potrebne.

The post Manhartov AMG C63 premore več moči in boljšo zvočno spremljavo appeared first on Avtofotomarket.

Grozljivka na reliju! Vsaj sedem mrtvih, 21 poškodovanih ... Tu je posnetek tragedije, tu so podrobnosti! (video)

Mon, 22 Apr 2024 15:09:58 +0000

Reli na Šrilanki, ki ga je organizirala tamkajšnja vojska, se je sprevrgel v grozljivko. V hudi nesreči je umrlo vsaj sedem ljudi, še 21 naj bi bilo poškodovanih.

Več na Ekipa24.si

Bartog: ključni akter tehnološkega razvoja slovenske servisne mreže

Klemen Putar — Mon, 22 Apr 2024 11:59:35 +0000

Elektrifikacija in digitalizacija avtomobilov je že zdavnaj dobila zagon, pri čemer distributerji prevzemajo ključno vlogo pri prenosu znanja in informacij do končnih uporabnikov, mehanikov in voznikov.

Dobavitelji, ki predstavljajo približno 75 odstotkov proizvodnje celotnega vozila, so ključni nosilci tehnološke preobrazbe. Poleg njih kot pobudnikov tehnološke transformacije imajo ključno vlogo distributerji, kot je Bartog, ki so s svojim znanjem, izkušnjami ter tehnologijo nosilci transformacije, ki poteka vse do mehanikov, serviserjev in končnih uporabnikov.

Bartog ponuja več kot 300 tisoč različnih artiklov in več kot 300 različnih blagovnih znamk

Serviserji in mehaniki so zadnji akterji v verigi tehnološkega prehoda in omogočajo trajnost digitalnih ter e-storitev in e-mobilnosti. Šele, ko bodo osvojili vsa znanja, uporabili širok asortiman izdelkov ter orodja za vzdrževanje novih vozil in tehnologij, šele takrat bosta zaživeli elektrifikacija in digitalizacija voznega parka.

Bartogu ključno izobraževanje novih generacij mehanikov

Poleg prenosa znanja in izobraževanja serviserjev in mehanikov je Bartog vedno pomembno prispeval k skupnosti. To se je odražalo predvsem v sodelovanju s srednjimi strokovnimi šolami, ki so vključene v sistem strojnega izobraževanja in so jih pogosto obiskovali tudi njihovi strokovnjaki za prenos znanja. Poleg udeležbe na različnih dogodkih in uvajanja napredne ponudbe orodij Bartog skozi mrežo skoraj 40 poslovalnic to izkazuje tudi s podporo in sodelovanjem pri organizaciji tekmovanja Mladi mehanik Slovenije 2024, kjer so se dijaki iz 12 slovenskih poklicnih avtomehaničnih šol potegovali za naslov Mladi mehanik Slovenije 2024. Naslov je osvojil Tobija Fabčič – dijak Šolskega centra iz Postojne. Na drugo in tretje mesto sta se z minimalno razliko v končnem seštevku uvrstila Nejc Furman s Tehničnega šolskega centra v Mariboru in Matic Doberšek, ki je zastopal Šolski center Celje.

Po vstopu Bartoga v skupino Tokić leta 2020 se je sistem izobraževanja slovenskih mehanikov dvignil na novo raven. »To smo dosegli s ponudbo izobraževanj in seminarjev TEC-izobraževalnega centra v Zagrebu, ki je vzpostavljen po najvišjih evropskih standardih in je pod posebnimi pogoji sedaj na voljo vsem slovenskim serviserjem in mehanikom. Tam so bila sklenjena številna sodelovanja, tako so v TEC prihajali tudi serviserji iz servisne mreže BHS in AMZS,« pravi vodje tehnične službe Bartoga Janez Cvek.

S certifikatom TEC do certificiranega vzdrževanja električnih vozil

Najbolj zanimiva so zagotovo izobraževanja, ki so povezana s servisom in vzdrževanjem električnih vozil in ki jih je TEC verificiral po najvišjih evropskih standardih v okviru Ministrstva za znanost in izobraževanje Republike Hrvaške. S certifikatom TEC vsak udeleženec uradno postane certificiran za vzdrževanje električnih vozil. To je še posebej pomembno, ker električna vozila delujejo z visoko napetostjo, ki velja za življenjsko nevarno. Čeprav to še ni strogo nadzorovano, po zakonih Evropske unije mehaniki brez tega certifikata ne bi smeli popravljati električnih in hibridnih vozil. TEC je s kakovostnimi inštruktorji opremljen z edinstvenim simulatorjem električnega vozila in njegovih okvar.

Bartog je ključni protagonist v razvoju avtomobilskega trga pri nas. Njegova vloga ni le v izboljšanju kakovosti storitev za vzdrževanje klasičnih vozil z notranjim izgorevanjem (ICE), temveč tudi v pripravi servisne mreže za sprejem novih tehnologij. Kot nepogrešljiv partner poslovne skupnosti in vsakega posameznega voznika, Bartog aktivno prispeva k ohranjanju mobilnosti.

Njegovo sodelovanje na projektu Mladi mehanik Slovenije 2024 z revijo Tranzit je izjemno pomembno, saj Bartog neposredno vpliva na izobraževanje dijakov, kar pomeni pripravo novih generacij avtomehanikov, ki bodo z ustreznim znanjem in najnovejšimi podatki jutri stopili v delavnice. Ta dinamika poudarja ključno vlogo distributerjev v razvoju trga, saj na edinstven način povezujejo gospodarstvo in izobraževalni sistem.

The post Bartog: ključni akter tehnološkega razvoja slovenske servisne mreže appeared first on Avtofotomarket.

Športni tretma GTX tudi za Volkswagna ID. Buzz

Klemen Putar — Mon, 22 Apr 2024 05:16:36 +0000

Volkswagnova ponudba zmogljivih električnih modelov GTX se vztrajno širi. Pred kratkim sta prispela ID.3 GTX in ID.7 Tourer GTX, sedaj bo paleta bogatejša še za največjega člana ID. Buzz GTX, ki bo poleg športne šminke na platnu prikupnega oblikovanja, prinesel dodatno moč električnega sklopa in seveda štirikolesni pogon. Novi ID. Buzz GTX bo na voljo z dvema medosnima razdaljama, dvema velikostma baterij in možnostmi sedenja za 5, 6 ali 7 potnikov, predprodaja pa se bo začela poleti.

Buzz GTX ima električni pogon na vsa kolesa, ki ga sestavljata dva elektromotorja, sprednji z 80 kW (108 KM) in zadnji 210 kW (286 KM), ki zagotavlja skupno moč 250 kW (340 KM), s katero se do stotice požene v 6,5 sekundah in doseže najvišjo hitrost 160 km/h. Dve velikosti baterij podpirata hitro polnjenje, ki omogoča 10 do 80-odstotno polnjenje v samo 26 minutah na hitrih polnilnih postajah DC z zmogljivostjo do 185 kW ali 200 kW pri podaljšanem modelu. Krajša izvedenka ID. Buzz GTX nosi baterijo z uporabno kapaciteto 77 kWh, daljša pa 86 kWh, kjer je shranjene dovolj energije za največ 500 kilometrov dosega.

Z večjo močjo in pogonskim sistemom 4Motion se ID. Buzz GTX ponaša z večjo največjo dovoljeno maso prikolice 1.800 kilogramov, kar je idealno za vleko počitniških ali tovornih prikolic. Sicer lahko prtljažni prostor sprejme ker 1.121 litrov prtljage, s podrtimi sedeži se volumen poveča na kar 2.123 litrov. Zunanjost odlikuje edinstven dizajn sprednjega dela, vključno z odbijačem v slogu GTX s črno masko v obliki satovja in novimi stranskimi elementi za usmerjanje zraka. Visoko sijajni črni poudarki in 20-palčna platišča (z doplačilom tudi 21-palčna) poudarjajo njegov dinamični videz. V notranjosti je ID. Buzz GTX odlikuje športni ambient s temnimi toni in posebej oblikovanimi sedeži. Notranjost vključuje električno nastavljive udobne sedeže s spominsko funkcijo, ki jih krasijo črne prevleke iz mikroflisa ArtVelours Eco, rdeči kontrastni šivi in oznaka GTX.

Posodobitve strojne in programske opreme izboljšujejo modele GTX z novim projicirnim zaslonom, informacijsko-zabavnimi sistemi naslednje generacije z izboljšano navigacijo in grafiko ter večjim 12,9-palčnim zaslonom na dotik, pod katerim se nahaja osvetljen drsnik za upravljanje glasnosti in temperatur. Novi glasovni pomočnik IDA omogoča naravne glasovne ukaze in integracijo z aplikacijo ChatGPT za odgovarjanje na vprašanja splošnega znanja. Aplikacija Wellness prilagaja funkcije vozila za boljše počutje med vožnjo ali polnjenjem, medtem ko sistem za opozarjanje na izstop pri odpiranju vrat opozarja potnike na bližajoča se vozila. Koliko bo potrebno odšteti za najbolj poskočnega Buzza še ni znano, a pričakuje se začetek nad mejo 75 tisočakov.

The post Športni tretma GTX tudi za Volkswagna ID. Buzz appeared first on Avtofotomarket.

Grozno! V nesreči na dirki sedem mrtvih in veliko ranjenih! (video)

Sun, 21 Apr 2024 16:42:46 +0000

V nesreči na avtomobilski dirki na Šrilanki je umrlo najmanj sedem ljudi, še 21 pa je poškodovanih, potem ko je dirkalnik danes zapeljal v gledalce na polnem motorističnem dogodku, ki ga je gostila šrilanška vojska, sporočilo tamkajšnje policije povzema francoska tiskovna agencija AFP.

Več na Ekipa24.si

Nov sistem točkovanja v F1?

Blaž Štremfelj — Sun, 21 Apr 2024 14:42:20 +0000

Sistem točkovanja v formuli ena bi v bodoče lahko doletele spremembe. Po novem bi točke osvajalo prvih dvanajst dirkačev, medtem ko zadnjo točko zdaj osvoji dirkač na desetem mestu.

O uvedbi novega sistema točkovanja naj bi razpravljali prihodnji teden, za sprejetje pa mora glasovati vsaj šest izmed trenutnih deset ekip.

Trenutni sistem točkovanja:

Uvrstitev	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.
Dirka	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Predlagani sistem:

Uvrstitev	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.	11.	12.
Dirka	25	18	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Ta objava Nov sistem točkovanja v F1? je bila objavljena na Svet Hitrosti.

Dramatična nedelja na cestah v okolici Zagreba! Na koncu je reli dobil ...

Sun, 21 Apr 2024 14:33:09 +0000

Francoz Sebastien Ogier (Toyota) je zmagovalec relija za svetovno prvenstvo na Hrvaškem, četrte postaje letošnje sezone.

Več na Ekipa24.si

Ricciardo: Zaradi njega mi je zavrela kri!

Blaž Štremfelj — Sun, 21 Apr 2024 14:28:38 +0000

Avstralec Daniel Ricciardo pravi, da mu je zaradi tekmeca Lanca Strolla zavrela kri, potem ko je Kanadčan na VN Kitajske trčil v njegov dirkalnik in krivdo zvalil nanj.

Dirka je bila upočasnjena z varnostnim avtomobilom, prede pa se je v 27. krogu nadaljevala, je Fernando Alonso storil manjšo napako, ki je sprožila verižno trčenje dirkačev za njim. Glavni akter je bil njegov moštveni kolega pri Aston Martinu, Lance Stroll, ki je trčil v zadek Ricciardovega VCARB01, in ga potisnil v McLarnovega dirkača Oscarja Piastrija. Komisarji na dirki so Strolla kaznovali z 10-sekundno kaznijo in dvema kazenskima točkama (skupaj jih je v 12 mesecih zbral sedem), a to ni pomagalo Ricciardu, ki je bil na pragu prvih letošnjih točk, katere bi mu verjetno prišle še kako prav, glede na to, da ob koncu sezone lahko ostane brez dirkaškega sedeža v karavani.

</article>
<article>
<h1>Verstappen za četrto zmago sezone prvič dobil VN Kitajske</h1>
<p>Sun, 21 Apr 2024 09:36:51 +0000</p>
<p>Nizozemec Max Verstappen (Red Bull) je zmagal na dirki formule 1 za veliko nagrado Kitajske v Šanghaju. S tem je trikratni svetovni prvak po četrti zmagi na petih tekmah sezone ter prvi na Kitajskem povečal vodstvo v seštevku SP. Drugi je bil Britanec Lando Norris (McLaren), tretji Mehičan Sergio Perez (Red Bull). <br><br><a href=

Verstappna nista ustavili niti dve prekinitvi dirke na Kitajskem

Blaž Štremfelj — Sun, 21 Apr 2024 08:44:33 +0000

Max Verstappen je zmagal na VN Kitajske, kamor se je formula ena vrnila prvič po 2019, ustavili pa ga nista niti dva varnostna avtomobila. Nizozemec je na dirkališču v Šanghaju slavil prvič v karieri.

Dirko je na drugem mestu končal Britanec Lando Norris, ki je bil pretrd oreh za Sergia Pereza, ki je dirko začel z drugega mesta, končal pa na tretjem.

Četrto in peto mesto sta osvojila dirkača Ferrarija, Charles Leclerc in Carlos Sainz. Šesti je bil Mercedesov dirkač George Russell, Fernando Alonso, ki je edini za srednji del dirke ubral najmehkejšo zmes gum, je bil na koncu sedmi, osmi pa Oscar Piastri, ki je zadnji del dirke odvozil s poškodovanim dirkalnikom, potem ko sta v njegov zadek trčila Daniel Ricciardo in Lance Stroll.

Lewis Hamilton se je po polomu na kvalifikacijah, kje je osvojil osemnajsto mesto, prebil do devetega, zadnjo točko pa je osvojil Haasov dirkač Nico Hulkenberg.

Ta objava Verstappna nista ustavili niti dve prekinitvi dirke na Kitajskem je bila objavljena na Svet Hitrosti.

Verstappen po zmagi na sprinterski dirki prvi tudi v kvalifikacijah

Sat, 20 Apr 2024 11:57:31 +0000

Trikratni svetovni prvak v formuli 1 Max Verstappen je najprej zmagal na prvi sprinterski dirki sezone v Šanghaju pred veliko nagrado Kitajske, nato pa je dirkač Red Bulla iz Nizozemske še petič v osvojil prvo startno mesto sezone. Šestindvajsetletnik bo tako že 37. startal s prvega mesta in prvič na Kitajskem, kjer še ni zmagal.

Več na Ekipa24.si

Sedemkratni prvak za polom okrivil veter, Russell zanika razlike v dirkalnikih

Blaž Štremfelj — Sat, 20 Apr 2024 11:24:59 +0000

Lewis Hamilton je dirkaški konec tedna F1 v Šanghaju začel z obetavnim drugim mestom na kvalifikacijah za sprintersko dirko, na kateri je po agresivni obrambi v prvem ovinku 19 krogov dolge preizkušnje tudi nekaj časa vodil, naposled pa končal na drugem mestu.

Čeprav je na dirki, v nekaj več kot desetih krogih, za zmagovalcem Maxom Verstappnom zaostal za trinajst sekund, je v cilj pripeljal dve sekundi pred Perezom in Charlesom Leclercom, kar je Britancu dalo upanje, da lahko štrene pri vrhu meša tudi v nadaljevanju dirkaškega vikenda. Toda na kvalifikacijah za nedeljsko dirko za VN Kitajske je v štirinajstem ovinku zadnjega hitrega kroga prvega dela kvalifikacij storil napako, s katero je pristal na 18. mestu in izpadel iz nadaljevanja.

Sedemkratni svetovni prvak je po kvalifikacijah pojasnil, da je napako zakrivil močan hrbtni sunek vetra, prav tako pa občutku ni pomagala sprememba nastavitev. “Ne krivim ekipe. Včasih se pač pripetijo takšne stvari. Včasih ti uspe, drugič ne. Ta dirkalnik je zelo občutljiv, kot bi bil na konici noža. Pred kvalifikacijami smo precej spremenili nastavitve. Želeli smo eksperimentirati, zato se je George odločil za eno pot, jaz pa sem ubral nekaj povsem drugačnega, če bi nam morda uspelo najti izboljšave. Občutek ni bil slab, vendar pa nisem mogel dovolj upočasniti v 14. ovinek.”

George Russell pravi, da razlike v nastavitvah njegovega in Hamiltonovega dirkalnika niso tako velike. (foto: Mercedes)

Russell, ki je tako sprint dirko, kot kvalifikacije za nedeljsko dirko, končal na osmem mestu, je pojasnil, da Mercedesova dirkalnika nista tako drastično različna: “Imava precej podobne nastavitve, ubrala sva podobno pot. Razlike med najinima dirkalnikoma so majhne, vendar pa so nastavitve precej drugačne od tistih, s katerimi smo vozili na sprint dirki. Če bi optimizirali vse, bi na kvalifikacijah lahko končali na tretjem, četrtem ali petem mestu. Toda še vedno ne bi bili zadovoljni, saj si želimo zmag in naslovov svetovnih prvakov. Upamo, da najkasneje naslednje leto in včasih je potrebno za večje pridobitve žrtvovati kratkoročne rezultate. Še vedno iščemo, v katero smer želimo razvijati dirkalnik.”

Ta objava Sedemkratni prvak za polom okrivil veter, Russell zanika razlike v dirkalnikih je bila objavljena na Svet Hitrosti.

Aston Martin s pritožbo nad izide kvalifikacij po nesreči Sainza

Blaž Štremfelj — Sat, 20 Apr 2024 10:28:49 +0000

Moštvo Aston Martin je v povezavi z nesrečo Carlosa Sainza vložilo uradno pritožbo na rezultate kvalifikacij za VN Kitajske, saj po njihovem mnenju Špancu ne bi smelo biti dovoljeno nadaljevati s kvalifikacijskim treningom, potem ko je bil le ta zaradi njegove nesreče prekinjen.

Sainz je v drugem delu kvalifikacij v zadnjem ovinku kroga zapeljal s steze in se zavrtel v zaščitne gume, zaradi česar so bile kvalifikacije prekinjene z rdečo zastavo. Toda dirkač Ferrarija se je uspel vrniti v bokse, kjer so mehaniki popravili manjše poškodbe dirkalnika, tako da se je ob nadaljevanju kvalifikacij uspel vrniti na stezo in se prebiti v zadnji del, kjer je osvojil sedmo startno mesto.

Toda pri Aston Martinu se sklicujejo na pravilo, ki pravi, da dirkač, ki se med kvalifikacijami za sprint ali glavno dirko ustavi na stezi, ne sme nadaljevati. Pravilo je bilo uvedeno z mislimi na varnost dirkačev in osebja ob stezi, saj naj bi onemogočilo, da dirkaču redarji pomagajo priti nazaj na stezo, oziroma, da ob stezi ni delovnih vozil, toda nikjer ni prepovedano, da se dirkač na stezo vrne sam. Sainz je v tem primeru uspel ponovno zagnati dirkalnik, ter se v bokse vrniti brez pomoči osebja ob stezi, zato je izid pritožbe Aston Martina za zdaj še nejasen.

Če ekipa Lawrenca Strolla s pritožbo uspe in bo Sainz izločen iz Q3, bi Lance Stroll, ki je kvalifikacije končal na enajstem mestu, pridobil eno štartno mesto.

Ta objava Aston Martin s pritožbo nad izide kvalifikacij po nesreči Sainza je bila objavljena na Svet Hitrosti.

Verstappen na glavnih kvalifikacijah stvari postavil na svoje mesto

Blaž Štremfelj — Sat, 20 Apr 2024 08:19:20 +0000

Max Verstappen je po težavah na deževnih petkovih kvalifikacijah za sprintersko dirko, na glavnih za glavno dirko osvojil najboljši štartni položaj s tremi desetinkami prednosti pred moštvenim kolegom Sergiom Perezom in skoraj pol sekunde pred odličnim Fernandom Alonsom, ki je bil tretji.

</article>
<article>
<h1>Neverjetni prizori z relija na Hrvaškem, fotograf za las ušel smrti! (video)</h1>
<p>Sat, 20 Apr 2024 07:57:14 +0000</p>
<p>Igranje z usodo. <br><br><a href=

Alonso kaznovan za trčenje s Sainzem

Blaž Štremfelj — Sat, 20 Apr 2024 07:14:59 +0000

Fernando Alonso je bil kaznovan z 10-sekundno kaznijo in tremi kazenskimi točkami za trčenje s Carlosom Sainzem na sprint dirki F1 na Kitajskem.

Dirkač Aston Martina se je z dirkačema Ferrarija boril za tretje mesto na dirki, pri čemer sta v devetem ovinku le dva kroga pred koncem dirke rahlo trčila s Sainzom. Alonso je pri tem predrl gumo in moral odstopiti, toda komisarji so ocenili, da je dvakratni svetovni prvak nosil večji del odgovornosti za incident, zato so ga kaznovali s časovno kaznijo, ki sicer ne spremeni vrstnega reda, so mu pa na račun dodali tri kazenske točke. Skupaj s kazenskimi točkami iz Avstralije ima Alonso zdaj šest in je na polovici do zneska dvanajstih točk, ki prinesejo prepoved nastopa na dirki.

</article>
<article>
<h1>Hamilton: Norris bi moral prepustiti položaj brez branjenja</h1>
<p>Blaž Štremfelj — Sat, 20 Apr 2024 07:06:10 +0000</p>
<!DOCTYPE html PUBLIC

</article>
<article>
<h1>Mad Max se ne ustavlja</h1>
<p>Sat, 20 Apr 2024 06:07:55 +0000</p>
<p>Nizozemec Max Verstappen (Red Bull) je zmagovalec sprinterske dirke pred veliko nagrado Kitajske v Šanghaju za svetovno prvenstvo formule 1. Nizozemec je slavil pred Britancem Lewisom Hamiltonom (Mercedes) in Mehičanom Sergiom Perezom (Red Bullom). <br><br><a href=

Razočaranje v taboru Hamiltona: Zakaj so Norrisu vrnili krog?

Blaž Štremfelj — Sat, 20 Apr 2024 04:04:33 +0000

Ko so komisarji dirke F1 v Kitajskem Šanghaju izbrisali čas Landa Norrisa, ki je bil več kot sekundo hitrejši od poizkusa Lewisa Hamiltona, je že kazalo, da bo dirkač Mercedesa po dolgotrajni odsotnosti z vrha razpredelnic vsaj tokrat končal kot najboljše uvrščeni.

Toda dirkač McLarna je čas kroga dobil nazaj, kar je povzročilo kar nekaj zmede in nemalo razočaranja med navijači Hamiltona.

Zakaj je FIA Landu Norrisu izbrisala čas kroga in ga nato vrnila?

Norris je pred zadnjim hitrim krogom v zadnjem ovinku zapeljal s steze. V normalnih okoliščinah bi FIA morala zato izbrisati tudi naslednji krog, saj na nekaterih dirkališčih, kot je denimo Red Bull Ring v Avstriji, lahko z vožnjo izven steze v zadnjem ovinku pred začetkom novega kroga dirkač pridobi prednost. Toda v zapiskih direktorja dirk v Šanhgaju takšen krog ni izbrisan, saj dirkač z vožnjo izven steze ne more pridobiti prednosti.

Analiza Norrisove vožnje je celo pokazala, da je na začetku novega kroga izgubil tri desetinke sekunde, vodstvo dirke pa je tako izbrisalo le čas kroga, v katerem je Norris zapeljal s steze, ne pa tudi naslednjega, s katerim je postavil najhitrejši čas kvalifikacij.

Šef ekipe McLaren, Andrea Stella je po kvalifikacijah pojasnil, da je FIA napako spoznala brez pritožbe moštva in povrnila čas kroga. “FIA je čas povrnila sama. Če v zadnjem ovinku zapelješ s steze, novega začneš z nižjo hitrostjo, tako da je Lando izgubil skoraj tri desetinke.”

Ta objava Razočaranje v taboru Hamiltona: Zakaj so Norrisu vrnili krog? je bila objavljena na Svet Hitrosti.

Porsche Turbo praznuje abrahama

Klemen Putar — Fri, 19 Apr 2024 06:13:05 +0000

Retro Classics v Stuttgartu je zatočišče ljubiteljev klasičnih in športnih avtomobilov po vsem svetu, za znamke Porsche pa je to pomemben dogodek v letnem koledarju, kajti letos praznujejo 50. obletnico modela Turbo. Med 25. in 28. Aprilom bodo pomemben jubilej obeležili pod geslom “Onkraj zmogljivosti – 50 let Porscheja Turbo”.

Potovanje skozi čas se bo začelo s predstavitvijo prvega serijskega modela 911 Turbo na avtomobilskem salonu v Parizu leta 1974, ki je pomenil prelomni prehod tehnologije iz avtomobilskega športa v serijsko proizvodnjo. Da bi se poglobili v ta ikonični mejnik, bo 27. aprila potekal poseben Turbo Talk, na katerem bo sodeloval monaški dirkač in zmagovalec Le Mansa Stéphane Ortelli, ki ima pomembno zgodovino s Porschejem. Obiskovalci si bodo lahko ogledali izjemne eksponate, vključno z originalnim modelom 911 Turbo s serijsko številko 1, ki je bil predstavljen kot rojstnodnevno darilo Louise Piëch in je zaznamoval začetek novega obdobja v zgodovini podjetja Porsche. Za razliko od poznejših modelov Turbo je to edinstveno darilo ohranilo ozko karoserijo modela 911 Carrera, zato je redek dragulj za navdušence.

Med razstavljenimi zakladibo tudi model 911 Turbo 3.0 Coupé iz leta 1975, eden od prvih 30 serijsko izdelanih Turbov. Z ročno varjenimi širšimi blatniki in skrbno izdelanimi podrobnostmi ponazarja Porschejevo predanost inženirski odličnosti. Poleg tega bo 911 GT2 s podaljšanimi krilci in dodatnimi odprtinami za dovod zraka navdušil množice s svojo divjo zasnovo. V središču pozornosti bo prav tako model 911 GT1 ’98, lahki dirkalnik z napredni rešitvami tistega časa, ki ga odlikuje monokok iz ogljikovih vlaken in zmogljiv 3,2-litrski šestvaljni motor s približno 404 kW (550 KM). Zaradi izjemnega izkoristka goriva in revolucionarne elektronike v motorju, je bil na dirkah Le Mansa zelo pomemben tekmec.

Ljubitelje modela 911 Turbo S čaka omejena izdaja modela Duet, ki sad sodelovanja Porscheja in letalskega proizvajalca Embraer. Čistokrvni športnik z močjo 650 KM, ki ga je navdihnilo letalstvo, se ponaša s srebrno dvobarvno karoserijo in podrobnostmi, spominjajoč na reaktivne motorje.

Poleg teh izjemnih vozil bo Porsche predstavil tudi eksponate motorjev, ki zajemajo generacije modelov Turbo in ponujajo vpogled v razvoj zmogljivosti in tehnologije skozi leta. V vitrini z arhivskim gradivom, kjer se bo znašla celo originalna risba logotipa Turbo iz leta 1974, bo nudila vpogled v Porschejevo bogato dediščino.

Za navdušence, ki iščejo spominke, muzejska trgovina ponuja izbrano zbirko izdelkov, povezanih s Porschejem, in posebej oblikovane predmete, ki obeležujejo obletnico Turba, kar zagotavlja nepozabno izkušnjo za vse udeležence letošnjega dogodka Retro Classics.

The post Porsche Turbo praznuje abrahama appeared first on Avtofotomarket.