Thema Economie

Gemengd gehakt en CO2-wolkjes: AH wil klant helpen bij duurzame keuze

Tue, 16 Apr 2024 21:02:31 +0200

Wie een post in het kabinet ambieert, wil niet te vroeg genoemd worden

Tue, 16 Apr 2024 20:45:57 +0200

Rotterdam oog in oog met zijn eigen geschiedenis. ‘Gek dat hier mensen hebben gewoond’

Tue, 16 Apr 2024 18:58:25 +0200

Israël wel en wij niet? Oekraïne vraagt zich af waarom bondgenoten zijn luchtruim níet afsluiten

Tue, 16 Apr 2024 18:52:00 +0200

Vijftig keer sterker dan heroïne: Europa probeert zombiedrug fentanyl voor te blijven

Tue, 16 Apr 2024 18:50:38 +0200

Na een dagje oorlogstoerisme weet je weer wat belangrijk is in het leven

Tue, 16 Apr 2024 17:42:00 +0200

Moordenaars Wiersum gaan definitief de cel in, maar advocaten blijven zich onveilig voelen

Tue, 16 Apr 2024 16:59:57 +0200

Onderdeel van huisartsenketen Co-Med failliet verklaard

Tue, 16 Apr 2024 16:40:12 +0200

Een dochterbedrijf van huisartsenketen Co-Med is door de rechtbank in Maastricht failliet verklaard. De keten ligt al langere tijd onder een vergrootglas na klachten van cliënten en een rapport van de Nederlandse Zorgautoriteit (NZa) en de Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd (IGJ).

Een woordvoerder van de rechtbank laat weten dat vanochtend het faillissement is uitgesproken. Co-Med benadrukt dat het zorggedeelte van het bedrijf financieel gezond is. Het onderdeel dat nu failliet is verklaard biedt diensten aan allerlei huisartsenpraktijken.

Of dit inderdaad geen gevolgen heeft voor de patiënten van de dertien praktijken van Co-Med zoeken zorgverzekeraars nu uit.

De commerciële huisartsenketen heeft de dertien praktijken de afgelopen jaren overgenomen. De NZa en de IGJ merkten dat de kwaliteit van de zorg niet altijd op orde was bij dit soort commerciële huisartsenpraktijken en waarschuwden dat de commerciële ketens zo groot kunnen worden, dat ze too big to fail worden.

Hulplijn

Het failliete dochterbedrijf was een callcenter dat huisartsenpraktijken konden inzetten tijdens piekmomenten. "Hierdoor kunnen de assistentes zich meer focussen op de fysieke zorg van de patiënten in de praktijk", schrijft Co-Med op hun website.

De directie van het bedrijf zegt dat ze de laatste maanden nog geprobeerd hebben om afspraken te maken met de belanghebbenden. "Echter is helaas gebleken dat dit gezien recente ontwikkelingen geen haalbare casus is."

Een van de schuldeisers is detacheringsbureau CareAbout. "Het gaat bij ons om meer dan 100.000 euro dat we eisen", vertelt directeur Timothy Hoolhorst. Het bedrijf levert sinds november doktersassistenten aan het onderdeel. "Er is in totaal maar één factuur betaald van zo'n 900 euro. Daarna is er nooit meer een cent overgemaakt."

Schulden?

De rechtbank heeft Dimitry Aertssen aangesteld als curator. De oorzaak van het faillissement is tweeledig: "Er waren organisatorisch problemen en ze hadden een discussie met de Belastingdienst." Die discussie ging over of het bedrijf vrijgesteld was van btw omdat het in de zorgsector werkzaam was.

De komende weken gaat Aertssen verder onderzoeken in hoeverre er geldstromen liepen tussen de failliete callcenter-bv en de zorg-bv van Co-Med. Die zorg-bv is waar alle huisartsenpraktijken van Co-Med onder hangen. Dat bedrijf maakte in 2022 nog 1,2 miljoen winst, laat het laatste jaarverslag zien. Ook is duidelijk dat de callcenter-bv geld geleend had van de zorg-bv.

De curator heeft een gesprek gehad met de directie van Co-Med. "De directie heeft gezegd dat de zorg niet in gevaar komt. Ik kan dat zelf moeilijk inschatten, omdat ik pas net ben begonnen met mijn onderzoek."

Zorgverzekeraars

Ook de vier grote zorgverzekeraar Menzis, Zilveren Kruis, VGZ en CZ volgen de zaak op de voet. Er leefden al voor dit faillissement zorgen over de bereikbaarheid van praktijken van Co-Med. "De failliete bv detacheert mensen aan het centrale callcenter in Amsterdam", zegt een woordvoerder van CZ. "Guy Vroemen van Co-Med heeft ons vandaag gezegd dat de zorg gewoon beschikbaar is en de praktijken bereikbaar zijn. Maar dat stelt ons niet helemaal gerust. We bellen nu zelf alle praktijken om dat te controleren."

Patiëntenfederatie Nederland maakt zich grote zorgen over het faillissement, zeggen ze op X. "Wij roepen het ministerie, de inspectie, de Nederlandse Zorgautoriteit en alle andere betrokken partijen op om op korte termijn in te grijpen en alles wat er in hun macht ligt in te zetten om de noodzakelijke huisartsenzorg beschikbaar te houden voor patiënten in Nederland." De belangengroep wil dat er op langere termijn meer controle en toezicht komt.

Ook de Landelijke Huisartsen Vereniging is bezorgd over het faillissement. "We hopen dat zorgverzekeraars en inspectie snel en adequaat reageren en dat er in gezamenlijkheid met de curator een afwikkeling komt. Ook voor patiënten en personeel", zegt een woordvoerder.

De nieuwe hoofdredacteuren van Trouw: Wendelmoet Boersema en Karel Smouter

Tue, 16 Apr 2024 16:26:00 +0200

Minder armoede, maar groep Nederlanders zonder eten daalt niet: hoe kan dat?

Tue, 16 Apr 2024 15:58:41 +0200

De groep mensen in Nederland die in voedselnood verkeert wordt maar niet kleiner, zo waarschuwt het Rode Kruis. Het gaat om mensen die dagelijks niet of onvoldoende te eten hebben. Toch blijkt uit cijfers dat de armoede in Nederland juist afneemt. Hoe zit dit precies?

1. Hoe groot is de armoede in Nederland?

Statistisch gezien neemt de armoede alleen maar af. Zo leefden in Nederland begin jaren tachtig bijna drie van de veertien miljoen inwoners onder de armoedegrens. Vorig jaar waren dat er een kleine 640.000 op ruim zeventien miljoen inwoners, blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). In dertig jaar tijd is de gemiddelde Nederlander meer dan de helft rijker geworden. "Mensen die vinden dat het nu slecht gaat, zou ik willen voorhouden dat het beter gaat dan je denkt", zei CBS-hoofdeconoom Peter Hein van Mulligen vorige maand nog.

2. Hoe kan het dan dat meer mensen niet kunnen rondkomen?

Dat komt door een groeiende kloof tussen mensen die erop vooruitgaan en die achterblijven, schreef het Nationaal Instituut voor Budgetvoorlichting (Nibud) vorige maand. Veel huishoudens plukken de vruchten van diverse overheidsmaatregelen met toeslagen en hogere lonen. Maar dat geldt volgens het Nibud vooral voor consumenten die door de inflatie moesten bezuinigen op vakanties of uitjes.

Voor huishoudens die de eindjes voor die tijd al amper aan elkaar konden knopen veranderde er niet veel. Het gaat niet alleen om laagopgeleiden met lage inkomens, maar ook om jongvolwassenen die bijvoorbeeld door hoge huren weinig overhouden. "Mensen die moeilijk kunnen rondkomen hebben meer dan gemiddeld moeite met het betalen van de dagelijkse boodschappen", constateert het Nibud.

3. Er is toch hulp voor mensen die niet kunnen rondkomen?

Die is er. Maar volgens het Nibud is die toch onvoldoende en vaak ook complex. Het Rode Kruis ziet daarbij dat er veel schaamte is om de hulp überhaupt te gaan zoeken, waardoor veel armoede verborgen blijft. "Het zijn mensen die ondanks alle maatregelen tussen wal en schip zitten", zo vat Suzanne Segaar, hoofd Nationale Hulp Rode Kruis, het samen.

Volgens haar wordt voedsel door de hoge vaste lasten een sluitpost. "Wij zien ouders die een maaltijd overslaan zodat de kinderen wel te eten hebben. Het zijn gezinnen die de huur en gas wel betalen, maar te weinig hebben om boodschappen te doen. Of mensen die door kosten voor een medische ingreep niet meer rondkomen. Voor hen is er ook een drempel om bijvoorbeeld bij de voedselbank aan te kloppen. Niemand wil voedselhulp."

Elly's Place helpt mensen "die tussen wal en schip vallen" met voedselpakketten:

4. Waarom lopen de cijfers en de praktijk over armoede zo uiteen?

Volgens Nadja Jungmann, lector schulden en incasso bij de Hogeschool Utrecht en bijzonder hoogleraar schuldenproblematiek aan de Universiteit van Amsterdam, wordt armoede nu vooral berekend op basis van het besteedbaar inkomen. Er wordt niet gekeken naar andere hoge kosten en schulden die verschillende huishoudens hebben: "Je kunt een laag inkomen hebben, maar door bijvoorbeeld een lage huur nog wel redelijk kunnen rondkomen. Maar je kunt ook een redelijk inkomen hebben, maar door schulden niet genoeg te besteden hebben. Toch zit je dan officieel niet in een armoedegroep."

5. Wat kan er aan die verborgen armoede gedaan worden?

Jungmann pleit als lid van de adviescommissie sociaal minimum voor een verhoging hiervan. Maar zij stelt ook dat er een einde moet komen aan de huidige lappendeken van hulp, bij bijvoorbeeld gemeenten: "Mensen komen voor hulp in een bureaucratisch doolhof terecht, waarin ze verdwalen. Organiseer landelijk wat landelijk kan, bijvoorbeeld voor één bundel waar je verschillende voorzieningen kunt aanvragen."

Het CBS en Budgetvoorlichting werken overigens samen met het Sociaal en Cultureel Planbureau aan een nieuwe armoedegrens. Hierin moet niet alleen worden gekeken naar besteedbaar inkomen, maar ook naar vermogen en de feitelijke uitgaven aan vaste lasten van verschillende groepen huishoudens.

Transfobie: we zien deze weken het christendom op zijn lelijkst

Tue, 16 Apr 2024 15:06:00 +0200

Koraal lijdt wereldwijd onder te warm zeewater

Tue, 16 Apr 2024 14:30:00 +0200

Depressieve mensen voelen zich rijker bij een uurtje sporten

Tue, 16 Apr 2024 13:50:00 +0200

Renovatie Binnenhof kost geen 500 miljoen, maar zeker 2 miljard

Tue, 16 Apr 2024 12:09:00 +0200

Kabinet moet meer duidelijkheid bieden over de landbouw, adviseert commissie

Tue, 16 Apr 2024 12:00:00 +0200

Druk neemt toe op verpakkingsindustrie om meer plastic in te zamelen

Tue, 16 Apr 2024 09:02:33 +0200

Fabrikanten van dranken moeten volgend jaar het statiegeld op plastic flessen mogelijk verdubbelen. Dat komt naar voren uit een vertrouwelijke brief die de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft gestuurd aan de organisatie die de inzameling en recycling regelt. Het FD zegt de inhoud van de brief te kennen.

De verpakkingsindustrie is in december door de ILT opgedragen om snel met concrete plannen te komen om eindelijk voldoende plastic flessen met statiegeld in te zamelen. Het Afvalfonds Verpakkingen heeft nu van de ILT zelf een aantal opties gekregen, waaronder de verhoging van statiegeld naar 50 cent vanaf 1 juli volgend jaar.

Voor grote flessen betekent dit een verdubbeling van het statiegeld, voor kleine flessen meer dan een verdrievoudiging. Het statiegeld op blikjes blijft gelijk.

Het Afvalfonds heeft tot vrijdag de tijd om met alternatieven te komen, zo zegt de ILT tegen de NOS. Een inhoudelijk reactie op de uitgelekte brief wilde een woordvoerder niet geven. "De ILT zal de zienswijze van het Afvalfonds eerst bestuderen."

Nieuwe logo's

Drankenproducenten en supermarkten hebben het inzamelen en recyclen ondergebracht bij de stichting Verpact. Die stichting moet van de ILT de statiegeldlogo's en etiketten van drankjes veranderen, op tijd extra statiegeldautomaten plaatsen en stimuleren dat er ook statiegeld op sap- en zuivelflessen komt.

Als deze maatregelen niet goed worden doorgevoerd, volgen er dwangsommen die kunnen oplopen tot ruim 250 miljoen euro.

Het bedrijfsleven is wettelijk verplicht 90 procent van alle verkochte flessen in te zamelen. Maar dat percentage komt al jaren niet boven de 70. Een veel gehoorde klacht is dat er te weinig inzamelpunten zijn.

Recensie: Pearl Jam op nieuwe plaat ‘Dark Matter’ vooral op dreef in de stevige nummers

Tue, 16 Apr 2024 09:00:00 +0200

Astronomen ontdekken ‘om de hoek’ een flink zwart gat

Tue, 16 Apr 2024 09:00:00 +0200

Rode Kruis: aantal Nederlanders in voedselnood niet afgenomen

Tue, 16 Apr 2024 04:09:37 +0200

Alle maatregelen ten spijt, is de groep mensen in Nederland die niet of onvoldoende te eten heeft de afgelopen twee jaar niet kleiner geworden. Dat concludeert het Rode Kruis uit onderzoek dat de hulporganisatie liet doen door Ipsos I&O. Hierin zegt 9 procent van de ondervraagden weleens te weinig eten te hebben. Dat is evenveel als bij het vorige onderzoek uit 2021.

Een groter aandeel van de bevolking, 14 procent, zegt te maken te hebben met voedselnood. Dan gaat het niet om alleen om te weinig eten, maar ook om bijvoorbeeld ongezond of eenzijdig voedsel.

Ongeveer de helft van de mensen met te weinig eten zegt dat geldgebrek de belangrijkste oorzaak is. Ook hebben mensen naar eigen zeggen vaak te weinig tijd om voldoende en gevarieerd te eten.

Op basis van het onderzoek concludeert het Rode Kruis dat zeker 450.000 volwassenen kampen met 'verborgen voedselnood'. Deze mensen willen hulp, maar krijgen die niet. Dat komt bijvoorbeeld doordat hun inkomen te hoog is voor hulp van de Voedselbank.

Elly's Place helpt mensen 'die tussen wal en schip vallen' met voedselpakketten:

Een deel van de ondervraagden schaamt zich om zich voor hulp te melden. Of ze vinden het lastig dat ze alleen hulp krijgen als ze vertellen wat hun inkomsten en uitgaven zijn. Ook blijkt lang niet iedereen op de hoogte van de mogelijkheden om hulp te krijgen.

Limonade in plaats van maaltijd

Het Rode Kruis noemt het aantal van 450.000 mensen een lage schatting. "Het is een enorm groot aantal. Je vraagt je af hoe dat in Nederland mogelijk is", zegt Suzanne Segaar van het Rode Kruis.

De organisatie hoort verhalen van ouders die een maaltijd overslaan zodat hun kinderen wel te eten hebben. "Of dat er in de avond limonade gedronken wordt in plaats van een warme maaltijd om geld te besparen."

De conclusie van het Rode Kruis is opvallend, omdat uit onderzoek van onder meer het Nibud en De Nederlandsche Bank blijkt dat de armoede in Nederland juist afneemt. Dat komt door overheidsmaatregelen zoals verhoging van het minimumloon en uitkeringen, en verhoging van het kindgebonden budget. Maar volgens het Rode Kruis is er te weinig oog voor mensen die tussen wal en schip vallen.

Segaar zegt dat er mensen zijn die eerst hun vaste lasten betalen voordat aan de supermarkt wordt gedacht. "Voedsel blijkt dan een sluitpost. En soms is er dan geen geld meer over voor voldoende of gezond eten."

Voedselbonnen

Het Rode Kruis deelt via lokale hulpinitiatieven voedselbonnen uit aan zo'n 30.000 huishoudens in Nederland. Dat gaat om bankpasjes en vouchers waarmee mensen elke week voor zo'n 20 euro aan boodschappen kunnen doen in de supermarkt.

De hulporganisatie begon daarmee tijdens de coronacrisis als een tijdelijke maatregel, maar voorlopig wordt dit voortgezet. "Wij vinden dat we eigenlijk niet nodig horen te zijn, maar dat is helaas nog wel het geval", zegt Segaar.

Uit het onderzoek komt naar voren dat voedselnood in verschillende lagen van de samenleving voorkomt en dan vooral in de grote steden. Een op de drie Nederlanders met een migratieachtergrond heeft een vorm van voedselnood, tegenover 9 procent van de Nederlanders zonder migratieachtergrond.

Volgens het Rode Kruis moet de overheid zorgen voor een structurele oplossing. Mensen zouden ook makkelijker toegang moeten krijgen tot hulp, zonder dat dat iemand al hun financiën gaat doorspitten.

Defensie VS geeft Lockheed Martin miljardencontract voor ontwikkelen raketafweer

Tue, 16 Apr 2024 02:21:39 +0200

Lockheed Martin is door het Amerikaanse ministerie van Defensie gekozen als partner om een nieuw raketsysteem te maken dat de Verenigde Staten kan beschermen tegen intercontinentale aanvallen met ballistische raketten. Dat melden onder meer persbureaus Reuters en Bloomberg.

Volgens de persbureaus gaat het om een contract van 17 miljard dollar, omgerekend zo'n 16 miljard euro. De vliegtuig- en wapenbouwer nam het in de strijd voor het contract op tegen concurrent Northrop Grumman.

Alaska

Op dit moment staan er afweersystemen in Californië en Alaska die wapens kunnen afvuren om ballistische raketten uit onder meer Noord-Korea tegen te houden. Het systeem is er echter nog niet op ingericht om ook grootschalige raketaanvallen uit bijvoorbeeld China en Rusland tegen te kunnen houden.

Met hulp van Lockheed moet dat in 2028 wel het geval zijn en moet de zogenoemde Next Generation Interceptor (NGI) af zijn.

Opsteker

Het contract is een opsteker voor het bedrijf nadat het Amerikaanse ministerie van Defensie aan Lockheed had laten weten minder F-35-straaljagers te gaan bestellen. Ook kreeg het bedrijf in februari te horen dat Defensie afziet van de bouw van een nieuwe verkenningshelikopter waar Lockheed al een ontwerp voor had ingestuurd.

Amerikaanse bedrijven die zich bezighouden met de ontwikkeling van wapens, voertuigen en onderdelen voor Defensie, hebben de afgelopen twee jaar geprofiteerd van de toegenomen spanningen in de wereld, zoals de oorlog in Oekraïne.

De verkoop van Amerikaans militair materieel aan buitenlandse regeringen steeg in 2023 met 16 procent tot een record van 238 miljard dollar (223,99 miljard euro).

EO: Steun voor PVV blijft ook onder christenen onverminderd hoog

Mon, 15 Apr 2024 22:13:00 +0200

Richard was een held na dubbele moord. ‘Iedereen had oordeel klaar’

Mon, 15 Apr 2024 21:13:00 +0200

Minimumloon waarschijnlijk niet verhoogd, terwijl bijna alle partijen eerst voor waren

Mon, 15 Apr 2024 20:57:00 +0200

Rutte IV poogt crisis de kop in te drukken, Wilders loopt boos weg

Mon, 15 Apr 2024 20:50:00 +0200

Hoe kies je mooie én duurzame sieraden?

Mon, 15 Apr 2024 19:55:00 +0200

Industrie gaat meer betalen voor CO2-uitstoot

Mon, 15 Apr 2024 16:28:59 +0200

Het demissionaire kabinet komt met een verhoging van de CO2-heffing voor grote uitstoters. Dat staat in een Kamerbrief over klimaatmaatregelen bij de voorjaarsnota.

Volgens het Planbureau voor de Leefomgeving kan de nieuwe heffing de uitstoot van de industrie met enkele megatonnen doen verminderen.

Het planbureau wijst ook op de risico's. De industrie kan straks honderden miljoenen euro's extra per jaar kwijt zijn. De kans bestaat dat bedrijven hun productie daarom zullen verplaatsen naar het buitenland.

"Dat verlaagt emissies binnen Nederland, maar draagt niet bij aan de verduurzaming van de Nederlandse industrie, en ook niet noodzakelijk aan emissiereductie wereldwijd", schrijven de onderzoekers. Om de verhuizingen te voorkomen stellen de onderzoekers een subsidie op maat voor de bedrijven voor.

De nieuwe heffing gaat alleen gelden voor de allergrootste uitstoters - bedrijven die meer dan 50.000 ton CO2 per jaar uitstoten. Vorig jaar ging dat bijvoorbeeld om een groep van ongeveer tachtig bedrijven.

Niet al die bedrijven zullen ook echt veel duurder uit zijn. Ze mogen namelijk eerst nog zogenoemde dispensatierechten aftrekken. Dat zijn een soort tegoedbonnen voor bedrijven. Die krijgen ze door bijvoorbeeld hun uitstoot te verlagen.

Na de aftrek begint het rekenen. Per ton CO2 boven de grens van 50.000 moeten de bedrijven in 2030 straks 216 euro betalen. Voor de verhoging zou dat nog 150 euro zijn in dat jaar.

Voor een grote uitstoter als kunstmestproducent Yara lijken de plannen mee te vallen. De Zeeuwse fabriek in Sluiskil stootte ruim 2,75 miljoen ton CO2 uit in 2023. Maar door onder meer het afvangen van CO2 gaat die uitstoot in 2026 met 1 miljoen ton verminderen.

Die maatregelen kostten Yara zo'n 200 miljoen euro, maar leveren ook veel dispensatierechten op die het bedrijf mag aftrekken. Yara wordt daardoor waarschijnlijk niet of nauwelijks geraakt door de extra heffing.

'Kunnen niet verduurzamen'

Voor andere bedrijven is dit wel "zeer ongelukkig", zegt Erik Klooster, van de Vereniging Energie voor Mobiliteit en Industrie. Met name voor bedrijven die niet zo makkelijk kunnen kunnen verduurzamen. Op veel plekken is het elektriciteitsnet op dit moment niet sterk genoeg voor een overstap van fossiel naar duurzame stroom.

Het kabinet heeft gekeken of er een extra uitzondering mogelijk was voor bedrijven die wel willen verduurzamen, maar dat niet kunnen. Maar dat is juridisch niet mogelijk. Wel bestaan er al regelingen om een uitzondering te krijgen als het bedrijf wel wil vergroenen, maar niet kan.

'Weer stap in de verkeerde richting'

"Ik ken geen regeling die nu werkt", zegt Klooster. "In de praktijk zien we bedrijven hierdoor in de problemen komen."

Al met al ziet Klooster het opnieuw als een stap in de verkeerde richting voor het Nederlandse concurrentieklimaat. "Ik hoor van leden dat ze nu al moeite hebben om kapitaal van het hoofdkantoor naar Nederland te krijgen."

Iets vergelijkbaars klinkt bij Yara in Sluiskil. "De Nederlandse fabriek zullen we niet snel sluiten, dat blijft het vlaggenschip", zegt een woordvoerder. "Maar de productie uitbreiden doen we op dit moment in Texas. Daar is het gas goedkoper en hebben ze een gunstigere industriepolitiek."

'Tesla schrapt ruim 10 procent van de banen na tegenvallende verkoop'

Mon, 15 Apr 2024 15:02:00 +0200

Tesla neemt wereldwijd afscheid van meer dan 10 procent van alle arbeidskrachten, meldt persbureau Reuters op basis van een mail van topman Elon Musk aan het personeel. Bij het bedrijf werken wereldwijd ruim 140.000 mensen.

De autofabrikant maakt een moeilijke tijd door. De laatste cijfers laten zien dat de vraag naar Tesla's is teruggelopen. Met name de verkoop van het laatste model, de Cybertruck, valt tegen. Daarnaast is de concurrentie van elektrische auto's uit China groot.

Het bedrijf geeft vooralsnog geen antwoord op vragen over de ontslagen. Ook topman Musk geeft nog geen reactie via X, waar hij ook de baas van is.

Eigenaar Douglas, Breitling en Franse voetbalcompetitie naar de Amsterdamse beurs

Mon, 15 Apr 2024 11:54:26 +0200

Investeringsfonds CVC Capital Partners krijgt binnenkort een notering aan de Amsterdamse beurs. CVC is eigenaar van onder meer cosmeticaketen Douglas, horlogemerk Breitling en Franse en Spaanse voetbalcompetities.

Het in Luxemburg gevestigde CVC heeft momenteel 186 miljard aan investeringen uitstaan. Vorige maand bracht het fonds de keten Douglas zelfstandig naar de beurs in de Duitse stad Frankfurt.

CVC heeft ook een Nederlandse link. Zo nam het enkele jaren terug de in Rotterdam gevestigde theedivisie van Unilever over. In 2013 probeerde CVC het ineenstortende SNS Reaal te redden, wat mislukte.

250 miljoen euro

Bij de beursgang verkopen enkele huidige investeerders van CVC een deel van hun aandelen. Daarbij hopen zij 250 miljoen euro op te halen. Ook geeft het fonds enkele nieuwe aandelen uit, voor minimaal 1,25 miljard euro. De exacte datum van de beursgang wordt later bekend.

Recorddaling CO2-emissie van Nederlandse grote uitstoters, behalve in luchtvaart

Mon, 15 Apr 2024 07:38:11 +0200

345 van de grootste CO2-uitstoters in Nederland hebben vorig jaar ruim 13 procent minder uitgestoten dan in 2022. Dat is de grootste procentuele daling ooit, meldt de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa), die zicht houdt op bedrijven die onder het Europese Emissiehandelssysteem (ETS) vallen. Samen zijn deze ondernemingen goed voor ongeveer de helft van de CO2-uitstoot in Nederland.

Met name de Nederlandse energiesector springt eruit met een flinke daling. Dat komt doordat bedrijven meer stroom hebben opgewekt uit hernieuwbare bronnen en minder met fossiele energie. Dat is opvallend, want productiebeperkingen voor kolencentrales werden met het oog op leveringszekerheid vorig jaar juist opgeheven.

Aan de andere kant staat de luchtvaart. Daar nam de uitstoot afgelopen jaar juist toe met 11 procent. Het gaat hierbij om vluchten binnen de Europese Economische Ruimte van de maatschappijen die onder Nederlands toezicht vallen. Sinds het einde van de coronapandemie neemt het aantal vluchten weer toe.

Dat vliegtuigen schoner worden, weegt niet op tegen dat gestegen aantal vluchten, ziet de NEa. De piek van de CO2-emissies in de luchtvaart zat voor de pandemie. "De ontwikkeling gaat weer die kant op", zegt Mark Bressers, directeur-bestuurder bij de NEa.

Ook in de industrie is de CO2-uitstoot gedaald. Als voornaamste oorzaak noemt de NEa het grootschalige onderhoud aan een van de hoogovens van Tata Steel, de grootste CO2-uitstoter van Nederland.

Maar ook veel andere industriële bedrijven produceerden door hoge energieprijzen en gestegen grondstofkosten minder. De cijfers van dit jaar hebben daarom twee gezichten, zegt Bressers.

"Het is heel positief dat een groot deel van de reductie behaald is door de inzet van meer hernieuwbare energie. Aan de andere kant is er in de industrie vooral minder geproduceerd en niet per se verduurzaamd."

Volgens hem is er met name in de industrie meer innovatie nodig om de CO2-uitstoot blijvend te verminderen.

Vorig jaar maakten we deze video over betalen voor vervuiling:

NRC: oud-managers Action konden ruim 50 miljoen euro onbelast incasseren

Mon, 15 Apr 2024 00:24:51 +0200

Twee oud-managers van de van oorsprong Nederlandse winkelketen Action konden ruim 50 miljoen euro onbelast incasseren via aandelenpakketten. Dat meldt NRC op basis van eigen onderzoek.

Het gaat volgens de krant om een Brit die in Nederland commercieel directeur bij het bedrijf was en een Deen die in ons land werkte en financieel directeur was. De krant noemt het na het onderzoek naar belastingontwijking van Charlene de Carvalho-Heineken opnieuw een voorbeeld "van hoe vermogende particulieren en ondernemers belastingconstructies benutten die voor gewone belastingbetalers onbereikbaar zijn".

Investeringsfonds

Action is sinds dertien jaar in handen van het Britse investeringsfonds 3i. Bij aanstelling bij bedrijven van dit soort fondsen is het gebruikelijk dat nieuwe topmannen aandelen aanschaffen. Bij hun aanstelling in Nederland schafte de Brit volgens NRC in 2013 voor 1,7 miljoen euro aan aandelen in Action aan en de Deen in 2015 voor 7 miljoen euro.

Bij vertrek in 2018 waren de aandelen van de Brit 18,8 miljoen euro waard (17,1 miljoen euro meer dan bij aanschaf) en had hij bijna 10 miljoen euro aan dividend ontvangen. De Deen vertrok ook in 2018 en verkocht zijn aandelen voor 22,7 miljoen euro (15,7 miljoen meer dan bij aanschaf). Hij ontving 9 miljoen euro dividend.

Volledig onbelast

Deze inkomsten zijn volledig onbelast omdat de twee ervoor kozen van een zogenoemde expatregeling gebruik te maken. Daarbij hoeven buitenlandse werknemers in Nederland de eerste jaren over de eerste 30 procent van hun salaris geen belasting te betalen.

Ook melden de twee op hun aangifte dat zij 'partieel buitenlands belastingplichtig' zijn. Dit betekent dat onder meer aandelen niet in Nederland worden belast. De Belastingdienst probeerde de twee alsnog inkomstenbelasting te laten betalen over de ruim 50 miljoen euro die zij ontvingen, maar een rechter bepaalde dat deze constructie niet verboden is.

De Belastingdienst laat aan NRC weten tegen beide zaken beroep te hebben aangetekend. Volgens de dienst is deze belastingontwijking sowieso vanaf 1 januari 2027 niet meer mogelijk vanwege een wetswijziging.

Bijna 20 jaar oude iDeal zet eerste stap om Europese betaalstandaard te worden

Sun, 14 Apr 2024 08:27:10 +0200

'Pinnen op internet'. Niet iedereen geloofde in 2005 echt in de manier die banken hadden bedacht om online iets af te rekenen. Slechts vijftig webwinkels probeerden toen 'de zoveelste betaaluitvinding van banken' uit.

Dat is nu wel anders. Door succes in eigen land moet het Nederlandse iDeal de Europese standaard worden om online iets af te rekenen. De komende week zet de betaaltechniek een grote stap in zijn bestaan. Onder de naam Wero moet iDeal de komende jaren het Amerikaanse betaalblok van Apple Pay, Google Pay en PayPal doorbreken.

Nederlanders merken voorlopig weinig van het nieuwe iDeal, benadrukt directeur Daniel van Delft van Currence, het bedrijf achter het betaalsysteem: "De grote verandering zit vooral aan de achterkant." Daarmee doelt hij op de bijna twintig jaar oude techniek om online af te rekenen, die is aangepast aan de veranderende tijd.

Want waar tien jaar terug nog niet eens de helft van de Nederlanders regelmatig iets online kocht, doen inmiddels acht op de tien dat. "Sinds 2005 zijn er heel veel nieuwe winkels en technieken bij gekomen", zegt Van Delft. "Daarom moesten we de techniek achter iDeal moderniseren, om anderen makkelijker te kunnen aansluiten."

Een andere reden om de techniek te moderniseren is de nieuwe poging om iDeal over heel Europa uit te rollen. In 2010 mislukte dit nog jammerlijk. Banken in andere landen draaiden niet warm voor de Nederlandse uitvinding. Enerzijds vanwege hun onderlinge strijd, maar ook omdat zij met een gezamenlijke oplossing minder konden verdienen aan betalingen.

Maar door de onrust in de wereld keren de kansen. "In Europa is in het kader van meer soevereiniteit een grote politieke wens om een Europese betaalmanier te ontwikkelen", zegt Van Delft. "Vooral in Duitsland en Frankrijk wordt die druk sterk gevoeld."

Terwijl de Europese Centrale Bank (ECB) werkt aan een digitale euro als wapen tegen online betaalgiganten uit de Verenigde Staten en China, proberen commerciële banken het nu al met iDeal. Grote banken richtten samen het European Payments Initiative op, waar de Nederlandse banken hun iDeal bij onderbrachten.

Europa denkt aan een digitale euro. Econoom Mathijs Bouman legde bij Nieuwsuur uit wat het idee hierachter is:

Onder de naam Wero wordt de komende tijd getest welke functies uit Nederland in welke landen goed werken. Dit gebeurt wel naast iDeal. "Wero en iDeal blijven voorlopig los van elkaar, om de stabiliteit te waarborgen", legt Van Delft uit. "Een betaalschema introduceren kost tijd. Pas wanneer Wero zich in andere landen bewezen heeft, voegen we het stap voor stap samen met iDeal." De kans is dan groot dat iDeal verdwijnt. "Omdat Wero dan een Europees platform is, heeft het meer te bieden dan iDeal."

Sneller

Oplettende betalers ontdekken de komende tijd wel iets nieuws als ze met iDeal betalen. Bij het optiemenu om een bank te selecteren verschijnt er een optie voor 'snel bestellen'. Via de eigen bank kunnen consumenten zich bij iDeal registreren, waardoor de volgende keer adresgegevens niet meer ingevuld hoeven te worden. "Prettig voor de klant. Én voor de winkel, want die weet zo beter met wie hij zaken doet", meent Van Delft.

Berichten over toekomstige mogelijkheden om ook een rekening bij iDeal te openen, wuift Currence weg. Het betaalplatform blijft volgens Van Delft altijd een systeem tussen winkels en bankrekeningen.

Crisis bij Boeing, maar vrees niet: 'vliegen is en blijft superveilig'

Sun, 14 Apr 2024 07:00:02 +0200

Wie alle berichtgeving over de technische mankementen bij Boeing volgt, zou spontaan vliegangst krijgen. Maar dat is niet terecht: vliegen is en blijft de veiligste manier van reizen. Ook als je in een Boeing zit, zeggen experts.

Dat neemt niet weg dat de problemen bij de Amerikaanse vliegtuigbouwer zeer serieus zijn. Met grote economische gevolgen.

Wat is er aan de hand bij Boeing? Die vraag leggen we voor aan luchtvaartexpert Joris Melkert van de TU Delft en aan transporteconoom Rico Luman van ING.

Veel ongelukken, of toch niet?

Bouten die loszitten, een wiel dat afbreekt en een hoofdsteun die na een kilometerslange val eindigt in een achtertuin. De berichten over defecten en ongelukjes bij Boeing volgden elkaar de afgelopen maanden in rap tempo op.

Dat komt vooral doordat media Boeing onder een vergrootglas leggen, zegt luchtvaartdeskundige Joris Melkert van de TU Delft. Als hij het aantal incidenten bij Boeing vergelijkt met met die bij de andere grote vliegtuigbouwer Airbus, "dan houdt dat elkaar in evenwicht".

Een passagier filmde nadat een deel van de romp losraakte:

Dat er vaak incidenten zijn bij Boeing, heeft simpelweg te maken met het feit dat er heel veel Boeings rondvliegen. Melkert vergelijkt het met de Volkswagen Kever. "Met die auto's gebeurden in de jaren 60 veel ongelukken. Ze zijn levensgevaarlijk, was al snel het verhaal. Later bleek de verklaring anders: ze werden in die jaren heel veel verkocht en waren in absoluut aantal dus betrokken bij veel ongelukken."

Ook heeft Boeing soms botte pech. Zo botste een piloot in Bolivia vorige maand op een roedel honden die over de startbaan rende. "Dat had net zo goed Airbus kunnen gebeuren."

Verziekte cultuur op de werkvloer

Toch is er spanning op de Boeing-werkvloer: de beurskoers keldert, luchtvaartautoriteit FAA verscherpt het toezicht en productieprocessen liggen stil op last van die FAA.

Er zijn problemen bij de bouw van nieuwe toestellen, de 787 Dreamliner en de 777. Monteurs zouden allerlei handigheidjes bedenken om onderdelen sneller aan elkaar te bevestigen. "Ik heb mensen letterlijk zien springen op de vliegtuigonderdelen om ervoor te zorgen dat ze zouden passen", zei ingenieur en klokkenluider Sam Salehpour deze week.

Vooralsnog is er geen bewijs voor die bewering, al zegt het volgens Melkert veel dat Salehpour eerst aanklopte bij de directie van Boeing en daar geen gehoor kreeg. Monteurs die procedures onvoldoende volgen, is nog tot daaraan toe; een cultuur van fouten verzwijgen, is misschien nog wel erger.

"De baas bij wie je zulke fouten moet melden, gaat later ook over je eventuele salarisverhoging. Dus zwijgen medewerkers."

Sector in de verdrukking

Waarom zouden Boeing-monteurs zo onzorgvuldig te werk gaan? De werkdruk in de luchtvaartsector is hoog als gevolg van personeelstekorten. Bovendien is er veel vraag naar nieuwe toestellen - na corona trekt de markt weer aan - maar vliegtuigbouwers kunnen onvoldoende leveren.

Dat heeft gevolgen voor maatschappijen zoals Ryanair, dat voor 90 procent met Boeing-toestellen vliegt. De vakantiemaatschappij moet waarschijnlijk zelfs vluchten schrappen. Gevolg is dat de tickets duurder worden.

Nu de productie tijdelijk stil ligt, komt ook het verduurzamen van de sector in het geding, zegt transporteconoom Rico Luman van ING. Nieuwe vliegtuigen zijn zuiniger dan oude, maar nu zijn maatschappijen veroordeeld tot oude toestellen.

De vliegtuigsector probeert het gebruik van biobrandstof op te schroeven. Europa wil in 2030 op 6 procent biobrandstof zitten. Op dit moment is dat getal wereldwijd nog maar 0,5 procent, berekende luchtvaartorganisatie IATA. "Zero emissie is nog ver", zegt Luman.

De incidenten bij Boeing laten de beurskoers kelderen. Drie leden van het management vertrekken, waaronder CEO Dave Calhoun. Bovenal is alle heisa een enorme domper voor het aanzien van de ooit zo betrouwbaar ogende vliegtuiggigant. "De 787 Dreamliner was hun paradepaardje."

Boeing blijft bestaan

De crises betekenen niet het einde van Boeing, zegt Luman. "Ze zijn 'too big to fail'." Mochten de geldproblemen toenemen dan is de kans groot dat bijvoorbeeld de Amerikaanse staat bijspringt. "Luchtvaartmaatschappijen zijn zó afhankelijk van Boeing. Hun personeel wordt specifiek opgeleid voor die toestellen."

De kans dat nu andere vliegtuigbouwers in het gat springen, lijkt klein. Het Chinese Comac staat te trappelen om de internationale markt te veroveren, maar dat bedrijf is onvoldoende gecertificeerd.

Dus voor de lange termijn hoeft Boeing niet te vrezen, denkt Joris Melkert. "Ze moeten terug naar de basis. Maar voorlopig zijn ze het beeld van 'the engineering company' kwijt. Vertrouwen komt te voet en gaat te paard."

Vliegen blijft veilig

Tot slot enkele geruststellende woorden voor wie tijdens het lezen van dit artikel toch een beetje vliegangst heeft gekregen. Afgelopen week maakte het CBS bekend dat vorig jaar in Nederland 684 verkeersdoden vielen. Het aantal doden als gevolg van ongelukken met verkeersvliegtuigen is wereldwijd gemiddeld net iets meer dan 200 per jaar.

"Vliegen is en blijft ongelofelijk veilig", zegt Melkert. "Al dit nieuws doet daar niets aan af."

CO2 van industrie wordt afgevangen en opgeslagen onder Noordzee

Sat, 13 Apr 2024 17:59:06 +0200

Na jarenlange discussie wordt er voor het eerst gewerkt aan de afvang en opslag van CO2, afkomstig van de industrie. Over twee jaar moet een flink deel van de uitstoot van Shell, Exxon, Air Products en Air Liquide opgeslagen worden in een leeg gasveld onder de Noordzee.

Het is het begin van een veel groter project waarin via de Rotterdamse haven CO2 van bedrijven in heel Nederland en daarbuiten uit de lucht wordt gehouden. Met deze techniek, ook wel bekend als CCS (Carbon Capture and Storage), moeten ongeveer de helft van de klimaatdoelen van de industrie in 2030 gehaald worden.

Een lange rij buizen ligt al te wachten op het einde van de Tweede Maasvlakte en eindigt bij de bouwplaats aan de zeedijk. Daar wordt vanaf vandaag met een boorinstallatie de CO2-leiding door de zeewering geleid.

Even leek het project te stranden op de stikstofdiscussie, toen de Raad van State de bouwvergunning weigerde. Maar met wat aanpassingen in de vergunningsaanvraag en een elektrische boorinstallatie kan de aanleg nu toch van start gegaan. Daarmee begint Nederland aan een effectieve, maar ook omstreden methode om de uitstoot van CO2 fors terug te brengen.

Hoe werkt CO2-opslag onder de Noordzee? NOS-economieverslaggever Rob Koster legt het uit:

Voor Greenpeace was het de belangrijkste reden om in 2019 uit de onderhandelingen voor het Klimaatakkoord te stappen: het grote aandeel van CCS in de klimaatdoelen voor de industrie in Nederland. CCS geeft vervuilende bedrijven de mogelijkheid om 'echte' verduurzaming uit te stellen en onder meer raffinaderijen in stand te houden, is de redenering van de milieuorganisatie.

CCS omstreden en noodzakelijk

Maar om ervoor te zorgen dat de gemiddelde temperatuur met niet meer dan 1,5 graad stijgt is CCS noodzakelijk, zeggen onder meer Natuur & Milieu en de Verenigde Naties. Dat is ook de reden dat Energie Beheer Nederland (EBN) namens de staat participeert in CCS-projecten.

"In 2030 moeten we 55 procent minder CO2 uitstoten in de atmosfeer. Om dat doel te halen is het essentieel om CO2 af te vangen en op te slaan in lege gasvelden onder de Noordzee," zegt Berte Simons, directeur CO2-opslag bij EBN.

CCS is effectief, maar het is ook een tijdelijke en daarmee kostbare oplossing. De deelnemende bedrijven die hun CO2 laten afvangen en opslaan, krijgen hiervoor subsidie uit de zogenoemde SDE++ pot. Voor Porthos is een bedrag van twee miljard euro gereserveerd.

Hoeveel er precies uitgekeerd wordt hangt af van de prijs van CO2-rechten de komende jaren. Hoe hoger de prijs daarvan, hoe minder subsidie er nodig is.

De Algemene Rekenkamer was recentelijk opbouwend kritisch over het Porthos-project. Dat is vooral omdat de overheid financieel nauwelijks profiteert van de opbrengsten, maar wel verantwoordelijk is voor eventuele tegenvallers. Bij volgende projecten moet dat anders, vindt minister Jetten voor Klimaat en Energie.

Veel groter project

Porthos is nog maar het begin van de Nederlandse ambities voor CCS. Er wordt druk gewerkt aan een veel groter project waarbij CO2 van bedrijven uit heel Nederland, maar ook daarbuiten, via Rotterdam 200 kilometer de Noordzee opgaat.

Ruim zestig kilometer ten noordwesten van Den Helder moet het dan via een platform in een leeg gasveld onder de zeebodem geïnjecteerd worden. Het gaat om het zogenoemde Aramis-project van Gasunie, Energie Beheer Nederland (EBN), TotalEnergies en Shell.

De betrokken partijen verwachten volgend jaar het definitieve investeringsbesluit te kunnen nemen voor Aramis. Het is de bedoeling om zoveel mogelijk gebruik te maken van de bestaande gas-infrastructuur op de Noordzee. Één van de bedrijven die hier aan meewerken is Neptune Energy, eigenaar van verschillende gasplatforms op de Noordzee.

Directeur Lex de Groot van Neptune wil over een paar jaar beginnen. "Wij hebben tussen 2004 en 2016 al CO2 in de zeebodem gepompt en dit in een onderzoeksprogramma getest met TNO. Daar hebben we veel van geleerd en bewezen dat we dit op een veilige manier kunnen doen."

Zero-emissiezones komen eraan, maar dieselbusjes zijn onverminderd populair

Fri, 12 Apr 2024 20:00:01 +0200

Vanaf volgend jaar voeren 29 gemeentes zero-emissiezones in. Busjes en vrachtwagens die CO2 uitstoten worden vanaf 1 januari gefaseerd de (binnen)steden uitgestuurd. Je zou denken dat dat leidt tot een toename van de verkoop van elektrische auto's. Maar dat blijkt niet het geval.

Sterker: de verkoop van dieselbusjes zit de laatste maanden zelfs in de lift. Terwijl de verkoop van elektrische alternatieven laag blijft.

Een opvallende tendens, al werd die door sommigen wel verwacht. Want nieuwe dieselbusjes die voor 2025 zijn aangeschaft, mogen nog tot 2028 rondrijden.

Belastingvoordeel

Ook de afschaffing van de bpm (belastingvrijstelling van aanschafbelasting) volgend jaar speelt mee. Busjes worden dan gemiddeld 15 tot 20 duizend euro duurder, zegt autodealer Erik van den Bos. "Dus ondernemers willen graag nog even voor die datum een nieuwe dieselversie aanschaffen."

Op dit moment rijdt krap 2,5 procent van de in totaal ruim 1,1 miljoen busjes elektrisch. Verreweg de meesten daarvan zijn bedrijfswagens. Maandelijks komen er een kleine duizend elektrische busjes bij, blijkt uit cijfers van de RAI Vereniging. Ter vergelijking: voor dieselwagens ligt dat cijfer de voorbije maanden op 6 tot 7 duizend.

'Hopen op uitstel'

Dat die auto's binnenkort niet meer welkom zijn in 29 (binnen)steden, maakt ondernemers kennelijk weinig uit. "Ik denk dat de ondernemer ook nog hoopt dat er een aanpassing gaat komen in die datum."

Ongeveer de helft van de 29 gemeentes voert de zero-emissiezone direct per 1 januari 2025 in. De rest volgt in de jaren daarna. Er zijn ook ondernemers die hun hoop vestigen op allerlei ontheffingen.

Bovendien geldt voor dieselbusjes een overgangsregeling. Bestuurders met een wat oudere Euro 5-motor kunnen nog tot 2027 de stad in; de nieuwste generatie met een Euro 6-motor is nog tot 2028 welkom.

De wirwar van uitzonderingen en ontheffingen maakt dat sommige gemeentes speciale logistiek managers aanstelden. Zij helpen ondernemers met vragen over de nieuwe regels.

Michel Oldenburg doet dat werk in Den Haag, en ziet dat ondernemers weinig haast lijken te hebben met het kopen van elektrische wagens. "We communiceren al vanaf 2018 dat de zones eraan komen. Maar ze doen er relatief weinig mee."

Te duur en te onhandig

Een voorbeeld van zo'n ondernemer zonder haast is de groente- en fruitgroothandel in Den Haag. Die wil graag overstappen op elektrisch, maar het is voor de ondernemer te duur om dat in één keer te doen. Bovendien moeten de wagens gekoeld worden, waardoor grotere accu's nodig zijn en er weinig plek voor lading overblijft. De gemeente is coulant en geeft voorlopig een ontheffing.

De regelwijziging geeft veel onrust bij mkb'ers en zzp'ers, ziet Oldenburg. "Die moeten het van kleinere inkomens doen. Voor een aannemer is een bus een werktuig. Als je dan een bus van 50 of 60 duizend euro moet aanschaffen, terwijl je dacht dat je nog drie à vier jaar vooruit kon, dan is dat lastig."

Ook in de binnenstad van Leiden maken winkeliers zich zorgen. Ze vroegen om uitstel bij de gemeente, maar de kans daarop lijkt klein. "We zijn allemaal voor een beter milieu", zegt Marion Driessen-Laarhoven van de winkeliersvereniging. "Maar het gaat te snel."

Net als de Haagse groothandel vreest ook Driessen-Laarhoven voor oplopende kosten, bijvoorbeeld wanneer ze een verbouwing wil laten doen. "In de bouw schijnt dat 80 procent van alle elektriciens en loodgieters nog niet voorbereid is op de zero-emissiezone. Gevolg is dat ze niet komen, of dat ze extra kosten doorberekenen aan bewoners of winkeliers."

Honderden miljoenen extra aan subsidie voor warmtenetten

Fri, 12 Apr 2024 17:52:31 +0200

Het demissionaire kabinet wil miljoenen steken in warmtenetten, zo is afgesproken in de Voorjaarsnota die volgende week wordt gepresenteerd. Dat zeggen bronnen tegen de NOS. De afgelopen weken liepen projecten met warmtenetten in onder meer Amsterdam en Utrecht vast door toenemende kosten. Door met meer subsidies te komen, wil demissionair minister Jetten de netten rendabeler maken.

Allereerst komt er een Waarborgfonds van 250 miljoen voor de periode tot 2030. Dat is een fonds om nieuwe warmtenetten mee op te starten. Dit fonds zou genoeg moeten zijn om 80 tot 90 procent van de kosten bij de aanlegfase te dekken. Daardoor neemt de Rijksoverheid dus een belang in nieuwe warmtenetten.

Voorwaarde hierbij is wel dat de warmtenetten in publieke handen komen, zoals Jetten op termijn in heel Nederland wil. Daardoor biedt dit fonds geen snelle oplossing voor de problemen die spelen in bijvoorbeeld Amsterdam, omdat daar ook private partijen de aanleg van warmtenetten verzorgen. Daar sluiten woningcorporaties voorlopig geen woningen meer aan op stadswarmte vanwege de hoge kosten voor de huurders.

Het demissionaire kabinet wil ook de Warmte Investeringssubsidie verhogen van 400 miljoen naar 920 miljoen euro. Deze subsidie moet ertoe leiden dat al bestaande warmtenetten rendabeler worden. Dit zou per volgend jaar al kunnen helpen om de problemen in de grote steden aan te pakken.

Juist doordat er hoge kosten zijn voor gebruikers, energiebedrijven of woningcorporaties loopt de ontwikkeling van het warmtenet daar nu stroef. Doordat de overheid straks een groter deel subsidieert, moet dat volgend jaar beter lopen, zeggen kabinetsbronnen.

Meer klimaatbelasting

Minister Jetten komt ook met extra klimaatmaatregelen voor brandstofleveranciers en de landbouw. Het Europese Emissiehandelssysteem (ETS) waarbij bedrijven moeten betalen voor de CO2-uitstoot wordt uitgebreid van de industrie naar de brandstofleveranciers. Dat heet ETS2. Dat betekent dat bijvoorbeeld bedrijven als Shell en BP vanaf 2027 ook moeten betalen voor hun uitstoot.

In deze explainer wordt uitgelegd wat dat kan gaan betekenen aan de pomp en bij de energierekening, en waarom het Europees Parlement hiervoor gekozen heeft:

ETS2 wordt deels ook ingevoerd in de landbouw. Het gaat gelden voor stallen en de werktuigbouw. Dat betekent dat bouwers van tractoren bijvoorbeeld moeten gaan betalen voor hun CO2-uitstoot. De glastuinbouw en visserij worden voorlopig nog ontzien en hoeven deze klimaatbelasting niet te betalen.

De plannen worden begin volgende week bekend als de Voorjaarsnota van het demissionaire kabinet wordt gepresenteerd. Die presentatie is naar voren gehaald, omdat de formerende partijen ernaar hebben gevraagd.

Aldi vervangt stemacteur door AI in reclames, zullen meer bedrijven volgen?

Fri, 12 Apr 2024 15:29:30 +0200

Misschien is het je al opgevallen: sinds ruim een week gebruikt supermarkt Aldi een andere stem in de reclames op radio en tv. Niet acteur Diederik Ebbinge, maar een met kunstmatige intelligentie (AI) gegenereerde stem vertelt wat de nieuwste aanbiedingen zijn. Het is een teken dat grote merken het gebruik van AI in reclameboodschappen aan het omarmen zijn.

Ebbinge, onder meer bekend van tv-serie De Luizenmoeder, wist al enkele maanden dat zijn werk voor Aldi zou stoppen. Maar dat hij werd opgevolgd door een AI-stem kwam als een verrassing: "Ik hoorde het ook pas twee dagen geleden. Dat ik ben vervangen door een kunstmatige stem: dat is wel apart. Dat heb ik nog niet eerder meegemaakt."

Tijd en geld besparen

De stem van Ebbinge is vervangen door stemopnamen van tien vrouwelijke Aldi-medewerkers, die de basis vormen van één AI-stem. Aldi zegt dat dit zowel tijd als kosten bespaart: "De klant profiteert daarvan."

Zo klinkt de AI-stem:

De kostenbesparing zit er met name in dat de winkelketen geen stemrechten meer hoeft af te dragen, stelt een woordvoerder. Hoeveel er concreet wordt bespaard en hoeveel de klant ervan profiteert, zegt Aldi niet.

Het idee kwam van een reclamebureau van Aldi, Joe Public. "Een AI-stem past beter bij het merk dan een voice-over van een dure BN'er", zegt directeur Antoine Houtsma.

Dat de klus stopt, heeft Ebbinge niet zo'n moeite mee. Wel maakt hij zich zorgen over de positie van acteurs. "Ik vind het met name een zorgelijke ontwikkeling voor de culturele sector. Voor veel acteurs is het best pittig om rond te komen en voor hen is het inspreken van reclames een goede bijverdienste."

Kansen en mogelijkheden

Dat dit gebeurt, is niet verbazingwekkend, zegt Joris Demmers, universitair hoofddocent marketing aan de Universiteit van Amsterdam. "De techniek laat het toe, het is relatief goedkoop en reclames kunnen op grote schaal worden gepersonaliseerd."

Demmers verwacht dat we hier de komende tijd nog meer van gaan zien. "Veel marketingbureaus creëren al geautomatiseerde content." Ook verwacht hij dat telefonisch klantcontact steeds meer vervangen gaat worden door geautomatiseerde stemmen. Hij denkt aan klantenservices bij energie- en telecombedrijven.

Ook Maiko Valentijn, directeur van de Nederlandse tak van reclamegigant GroupM, ziet volop kansen voor AI in reclames. Voor Porsche maakte zijn bedrijf in een reclamecampagne gebruik van een AI-afbeeldinggenerator om de poster in de stijl van het tijdschrift Vogue te krijgen.

Het voordeel van een AI-stem, zegt Valentijn, is dat je die helemaal kunt maken zoals je zelf wil. "Qua accent, klemtoon en klankkleur. Dat geeft merken ongelooflijk veel vrijheid, zodat de stem jouw merk goed kan vertegenwoordigen."

Menselijke ziel

Maar, zo denkt Demmers, heeft het werken met menselijke acteurs ook altijd unieke voordelen. "De identiteit van beroemdheden heeft aantrekkingskracht."

"Aldi probeert een menselijke ziel in de AI-stem te stoppen door medewerkers te betrekken", zegt Ebbinge. "Maar uiteindelijk is het een robotstem." Hij hoopt maar dat alle mensen die heel de dag met computers en robots werken naar het theater gaan: "Het theater wordt niet vervangen en maakt het leven leuker", besluit hij.

Wie zich als eerste meldt, krijgt de baan: werkgevers werven met 'open hiring'

Fri, 12 Apr 2024 11:29:01 +0200

Geen brief, cv of sollicitatiegesprek, maar de baan krijgen omdat je je als eerste hebt gemeld voor de vacature. Dat wordt open hiring genoemd. Het UWV ziet dat de belangstelling voor deze methode groeit onder werkgevers.

Op dit moment zijn er meer dan 150 locaties waar mensen via de 'open hiring'-methode worden aangenomen, zegt Jos van Delft van Start Foundation. Die organisatie ondersteunt werkgevers bij het inzetten van open hiring. Zeven jaar geleden zijn ze begonnen in Nederland.

"Het concept komt uit Amerika", vertelt Van Delft. In de jaren 80 werd in de New Yorkse wijk Yonkers de Greyston Bakery opgericht. Die nam mensen aan zonder te vragen naar hun achtergrond, 'no questions asked'.

Nu ook kantoorbanen

In de puurste vorm vraagt een werkgever niets. Er komt een vacature en wie zich als eerste meldt, krijgt de baan. Onafhankelijk van leeftijd, ervaring of motivatie. "Er wordt ook niet gekeken of er een klik is."

Werkgevers doen dit ook vanwege de personeelstekorten, zegt Van Delft. Al twee jaar zijn er meer vacatures dan werkzoekenden. Personeel vinden is voor veel werkgevers een grote uitdaging.

"Het gaat vaak om opstartbanen", zegt Van Delft, "waarvan werkgevers zeggen: ben je fysiek in staat om het uit te voeren en wil je werken, dan heb ik werk. Bijvoorbeeld in de logistiek, productie, detailhandel, horeca en schoonmaak."

Maar de wervingsmethode wordt nu ook ingezet voor kantoorbanen bij de gemeente Zoetermeer. Daar werken nu twee mensen die op deze manier zijn aangenomen. Eerst hadden ze een maand proeftijd, die is net afgelopen.

"Mijn moeder stuurde een artikel door waarin stond dat de gemeente op deze manier mensen zocht", vertelt Milou. Ze had gewerkt in de kinderopvang maar dat werk paste fysiek niet meer bij haar. "Ik moest me erbij neerleggen dat het niet meer ging, met pijn in mijn hart want ik wilde dit al mijn hele leven doen."

Ze stuurde een mailtje naar de gemeente met daarin haar naam, adres, de functie waarvoor ze solliciteerde en haar telefoonnummer. "En toen werd ik aan het eind van de dag gemaild dat ik het geworden was." Ze was een van de drie die het snelst hadden gereageerd. In totaal reageerden zo'n 500 mensen.

"Het was wel een beetje gek dat het zo ging, zonder gesprek. Daarna kon ik langskomen en kon ik wel mijn oprechte interesse tonen. Ik wilde me wel bewijzen." Ze werkt nu als klantadviseur bij het gemeentelijk informatiepunt. Daarmee is ze het eerste aanspreekpunt voor mensen die de gemeente bellen over allerlei onderwerpen, van het maken van een afspraak voor een paspoort tot meldingen van loszittende stoeptegels.

Alle drempels weg

"Het zijn vaak gemotiveerde mensen die op open hiring afkomen", zegt Rob Witjes, arbeidsmarktspecialist bij het UWV. "Mensen die het eerder niet lukte. Op deze manier bereik je hen wel."

Hij vindt het uniek dat Zoetermeer dit inzet. "Ik volg deze wervingsmethode al langer, voor zover ik weet is dit de eerste keer dat het ook voor inhoudelijk administratieve functies wordt ingezet." Volgens hem kan het een inspiratie zijn voor andere werkgevers.

Open hiring kan een manier zijn om mensen aan het werk te krijgen die er via traditionele procedures moeilijk tussenkomen, zegt ook Van Delft. "Iemand die wat ouder is en het in sollicitatieprocedures steevast aflegt tegen jongere mensen. Of mensen die het moeilijk vinden om een sollicitatiebrief te schrijven. Maar het kan ook zijn dat mensen al zo vaak afgewezen zijn dat ze zich afsluiten voor werk en denken: het heeft toch geen zin. Die kun je wel bereiken als je alle drempels wegneemt."

Juiste vaardigheden

Milou had vaak vacatures gezien die haar leuk leken maar waar ze toch niet op gesolliciteerd had omdat ze niet precies voldeed aan de functie-eisen, zoals een bepaald opleidingsniveau of werkervaring. Daarom sprak het haar aan dat hier geen specifieke voorwaarden waren. "Ik heb een mbo-diploma richting kinderopvang, wat kan je daar verder mee? Niks. Dus dit was de ultieme kans om dit wel aan te gaan."

Dat ze de juiste vaardigheden had om dit werk te doen wist ze wel. Ervaring uit haar tijd in de kinderopvang komt hier ook van pas. "Sowieso klantcontact. Ouders waren mijn klanten", vertelt ze. "En als je even doordenkt dan zorg je ook voor deze mensen. Je wil ze graag goed te woord staan en het doel behalen dat je ze goed hebt geholpen."

Van de drie mensen die zijn aangenomen heeft één persoon in Zoetermeer de proeftijd niet afgemaakt. "Die heeft zelf gezegd: het past uiteindelijk toch niet zo goed bij me", zegt wethouder Jan Iedema. Het was zijn initiatief om met deze methode te gaan werven. "Dat is precies waar die maand proeftijd voor is."

Iedema is blij met het resultaat. "We zijn zeer tevreden, zij zijn ook blij dus wat mij betreft is de proef geslaagd."

Chipmaker Nexperia uit Nijmegen gehackt

Fri, 12 Apr 2024 10:57:21 +0200

Nexperia, de Nijmeegse fabrikant van computerchips, is gehackt. Dat schrijft RTL Nieuws en wordt bevestigd door het bedrijf zelf. In een statement zegt Nexperia dat hackers vorige maand toegang hebben gekregen tot de IT-servers van het bedrijf.

Het gaat om honderden gigabytes aan belangrijke gegevens, zoals ontwerpen van chips en klantgegevens van onder meer SpaceX, Apple en Huawei. De hack is gedaan door een relatief nieuwe groep cybercriminelen. Als bewijs hebben de criminelen tientallen vertrouwelijke documenten gepubliceerd op het dark web, het verborgen deel van het internet.

Toen de hack bekend werd, zijn de systemen zo snel mogelijk van de buitenwereld afgesloten om de schade te beperken, zegt de chipmaker. Met cybersecurity-experts wordt de hack verder onderzocht. Daarnaast heeft Nexperia het incident gemeld bij de politie en de Autoriteit Persoonsgegevens. Nexperia zit in Nijmegen, maar is sinds 2019 in handen van een Chinees bedrijf.

Dunghill

De digitale inbraak wordt opgeëist door hackersgroep Dunghill. Voor zover bekend sloegen die vorig jaar april voor het eerst toe, bij de Amerikaanse game-ontwikkelaar Incredible Technologies.

De twaalf slachtoffers die volgenden waren ook vooral grote Amerikaanse bedrijven, op het Braziliaanse conglomeraat Andrade Gutierrez, het Britse ov-bedrijf Go-Ahead en Nexperia na.

Beleggers SNS Reaal krijgen 900 miljoen euro van de staat terug

Thu, 11 Apr 2024 12:58:50 +0200

De Nederlandse schatkist heeft bij elkaar zo'n 900 miljoen euro terugbetaald aan voormalige investeerders van SNS Reaal. Bij de nationalisatie van de bank en verzekeraar in 2013 bleven deze beleggers ten onrechte met lege handen achter, zo oordeelde de Hoge Raad een jaar geleden. Inclusief rente heeft de overheid ze nu alsnog terugbetaald, schrijft demissionair minister Van Weyenberg van Financiën aan de Tweede Kamer.

De beleggers, zogenoemde obligatiehouders, waren naar de rechter gestapt omdat zij bij de nationalisatie niets hadden gekregen. Net als aandeelhouders waren hun stukken op 0 euro gezet. Na veel rekenwerk oordeelde een speciale commissie dat de aandelen op de beurs van SNS Reaal inderdaad niets meer waard waren. Maar dat gold niet voor de obligaties waarmee de bank-verzekeraar onder meer leningen verstrekte.

Nadat de staat tevergeefs zijn gelijk bij de Hoge Raad had proberen te halen, moest alsnog 704 miljoen euro aan schadeloosstellingen worden uitbetaald. Hier kwam nog 200 miljoen euro aan rente bovenop. Vorig jaar zomer konden beleggers zich melden. Van de aanvragen werd uiteindelijk 1 procent afgewezen, schrijft Van Weyenberg

SNS Reaal werd na de nationalisatie in diverse delen opgesplitst. De vastgoedtak Property Finance, die het concern in zijn val had meegesleurd, werd verkocht aan een investeringsfonds uit Texas. Verzekeraar Reaal ging voor 1 euro over naar het Chinese Anbang en is inmiddels in handen van het op Bermuda gevestigde Athora. De bankdivisie is als De Volksbank nog altijd in staatshanden.

Peter Gillis treedt terug als uitbater Nederlandse vakantieparken

Thu, 11 Apr 2024 12:52:23 +0200

Peter Gillis draagt het beheer van de negen Nederlandse vakantieparken van de Oostappen Groep over aan een nieuwe uitbater. Dat heeft de ondernemer en televisiepersoonlijkheid bekendgemaakt. Gillis blijft de leiding houden over de vakantieparken in België, die onder een andere naam verdergaan.

De parken van de Oostappen Groep blijven in Nederland wel onder dezelfde naam bestaan, maar dus met een andere leiding. "Dat houdt in dat het vakantieseizoen van 2024 zal worden gedraaid door een nieuw managementteam en de familie Gillis geen enkele betrokkenheid meer heeft bij de exploitatie van de Nederlandse vakantieparken", zo staat in de verklaring.

Gillis zegt dat hij wel gewoon eigenaar blijft van alle onroerende goederen in Nederland. Het is niet bekendgemaakt wie de nieuwe uitbater is.

Vermoedens van criminaliteit

Gillis, die ook bekend is van de televisieserie Massa is Kassa, raakte met zijn onderneming een aantal keer in opspraak. Zo moest vakantiepark Prinsenmeer in Ommel per direct dicht, op last van de gemeente Asten, waar Ommel onder valt.

De vergunningen voor het park werden eind vorig jaar ingetrokken, omdat de gemeente het vermoeden heeft dat Gillis het park gebruikt voor criminele doeleinden. Ook woonden er permanent mensen op het park, terwijl dat niet is toegestaan. Een jaar eerder kwam uit controles naar voren dat er brandgevaar is op het park.

Verder is de ondernemer vervolgd voor belastingfraude. En Gillis heeft tonnen aan dwangsommen gekregen van verschillende gemeenten waar zijn vakantieparken staan. Volgens de Raad van State heeft hij onder meer in de gemeenten Peel en Maas, Terneuzen en Loon op Zand de afspraken over huisvesting van buitenlandse werknemers aan zijn laars gelapt.

Boekingen blijven staan

Gillis zegt nu dat de ingetrokken horecavergunningen een van de reden is dat hij opstapt, "in het belang van de medewerkers en de gasten". Het hoofdkantoor in Asten en alle medewerkers gaan eveneens over naar de nieuwe exploitant.

Voor gasten die al een vakantie hebben geboekt op een van de Nederlandse parken verandert er volgens Gillis niets. Maar omdat de vergunningen op verschillende parken nog niet op orde zijn, kan het zijn dat de gesloten horecagelegenheden niet op tijd heropend zijn.

De gemeente Asten laat weten dat de nieuwe exploitant de vergunningstrajecten moet doorlopen. "Dat kan enkele maanden in beslag nemen." Hoelang precies is niet duidelijk.

Zolang de vergunningen niet op orde zijn, verandert er niets aan de huidige situatie op het park Prinsenmeer. Andere zaken, zoals onder meer de brandveiligheid en de bewoning op het park "blijven onverminderd van kracht".

NU+ | Hoogwater spuwt plasticsoep uit op rivieroevers: 'Het verspreidt zich overal'

Sun, 10 Mar 2024 16:51:55 +0100

Wie bij plasticsoep aan de oceanen denkt, heeft het mis. Het meeste plasticafval dat in het water komt, blijft hangen in de rivieren. Onderzoekers brengen de plasticberg daar in kaart. "We hebben signalen dat het dit jaar veel erger is."

Honderden activisten protesteren tegen uitbreiding van Tesla-fabriek in Berlijn

Sun, 10 Mar 2024 16:15:03 +0100

Na de brandstichting bij de grote Tesla-fabriek bij Berlijn vorige week zijn honderden milieuactivisten zondagmiddag opnieuw de straat op gegaan uit protest tegen de producent van elektrische auto's. Ze proberen te voorkomen dat de enorme fabriek verder gaat uitbreiden.

Herbruikbare beker wint terrein, maar 'wasstraten' hadden meer verwacht

Sun, 10 Mar 2024 15:41:43 +0100

De herbruikbare kunststof beker wint steeds meer terrein op de kartonnen koffiebeker. Vooral grote bedrijven stappen over op herbruikbaar servies, sinds de overheid nieuwe regels aankondigde. Maar de wegwerpbeker is nog lang niet van het toneel verdwenen.

NU+ | Studio's omarmen AI voorzichtig, maar zien film maken met Sora niet zitten

Sun, 10 Mar 2024 12:18:43 +0100

Het AI-model Sora zette het internet recent op zijn kop. Voor het eerst waren realistische beelden te zien die de computer op basis van een simpele tekst had gemaakt. Filmmakers schrikken er niet van. De meesten omarmen de technologie juist.

Saudi Aramco verhoogt dividend, ondanks winstdaling van een kwart

Sun, 10 Mar 2024 09:41:43 +0100

Het Saoedische staatsolieconcern Saudi Aramco gaat tientallen miljarden dividend uitkeren aan beleggers en de overheid van Saoedi-Arabië, ondanks een daling van de nettowinst vorig jaar met bijna een kwart. Dat komt als geroepen voor het koninkrijk dat kampt met een groeiend begrotingstekort.

Door schaarste is olijfolie nu meest gestolen artikel uit Spaanse supermarkten

Sun, 10 Mar 2024 08:04:52 +0100

In grote delen van Spanje is olijfolie het product dat het vaakst uit supermarkten wordt gestolen, blijkt uit cijfers die de Financial Times heeft gezien. Volgens beveiligers is olijfolie door extreem weer steeds schaarser geworden. Daardoor is het in trek bij criminele bendes.

Amerikaanse justitie onderzoekt incident met deel van romp Boeing 737 MAX

Sat, 09 Mar 2024 21:57:12 +0100

Het Amerikaanse ministerie van Justitie is een onderzoek begonnen naar het incident met een Boeing 737 MAX van Alaska Airlines, die tijdens een vlucht een deel van de romp verloor. Justitie heeft contact opgenomen met passagiers en bemanningsleden.

NU+ | Een verkoper hoeft een product niet altijd terug te nemen: ken je rechten

Sat, 09 Mar 2024 17:14:22 +0100

Als een aankoop niet voldoet, wil je ruilen of je geld terug. Soms is dat makkelijker gezegd dan gedaan. Sommige winkels betalen te weinig terug of bieden alleen tegoedbonnen. Daar hoef je je niet in alle gevallen bij neer te leggen.

China moet van eigen minister meer doen aan werkgelegenheid

Sat, 09 Mar 2024 16:47:31 +0100

China moet meer doen om de werkgelegenheid te stimuleren. Dat zei minister Wang Xiaoping van Personeel en Sociale Zekerheid zaterdag. De werkloosheid onder jongeren heeft al records gebroken: medio vorig jaar was die maar liefst 21 procent.

NU+ | We zijn verslaafd aan de telefoon: 'Maak scrollen op sociale media trager'

Sat, 09 Mar 2024 15:46:42 +0100

Apps buitelen over elkaar heen om jouw aandacht te trekken en vast te houden. Het is volgens deskundigen heel lastig om je daartegen te verweren. Op de achtergrond wordt op Europees niveau aan oplossingen gewerkt.