forma full 5

Военизированная охрана

Feed Informer — Fri, 28 Aug 2020 20:30:42 +0000

Военизированная охрана (ВОХР) — вооружённые боевым ручным стрелковым огнестрельным оружием специализированные подразделения охраны с особым правовым статусом (преимущественно государственные), осуществляющие охрану объектов инфраструктуры страны, имеющих важное государственное значение, а также грузов и иного имущества. Номенклатура имущества разных видов собственности, подлежащего охране ВОХР (перечни объектов инфраструктуры, наименований грузов и др.), устанавливается правовыми актами различных ведомств (министерств, предприятий, учреждений и др.) и/или государственных органов либо международными договорами. См. также: Ведомственная охрана .

Подразделения ВОХР могут включаться в состав регулярных войск либо использоваться в качестве вспомогательных сил во время войны, вооруженного конфликта или контртеррористической операции.

Военизированная охрана (ВОХР)
Годы существования	1927-1999
Страна	СССР → Россия
Входит в	министерство, ведомство, учреждение, промышленное предприятие, воинская часть
Тип	военизированное вооруженное формирование
Включает в себя	отряды, команды (группы), отделения
Функция	ведомственная государственная охрана объектов и грузов отраслевая охрана
Часть	главное управление (штаб) и территориальные подразделения (штабы (службы, отделы), отряды, команды (взводы)
Прозвище	ВОХР
Цвета	хаки темно-синий
Снаряжение	Боевое стрелковое огнестрельное оружие, Служебные собаки
Знаки отличия	военная форма , шинель, знаки различия , погоны , кокарда , петлицы с эмблемами, ремень поясной с пряжкой, нарукавный знак

История

Ведомственная военизированная охрана

Советский период — общая история военизированных охран стран постсоветского пространства

Все ведомственные военизированные охраны стран постсоветского пространства имеют общую историю.

Ведомственная вооруженная и невооруженная охрана (1918-1927) — предшественник военизированной охраны

Органы советской власти уделяли особое внимание охране путей сообщения и промышленных предприятий. Декретом Совета Народных Комиссаров (СНК) (опубликован 26 марта 1918 г.) «О централизации управления, охране дорог и повышении их провозоспособности» учреждалась военная охрана железных дорог из отрядов, организуемых, преимущественно, из железнодорожников, которые подчинялись ответственным лицам, назначаемым или утверждаемым Народным Комиссаром путей сообщения. Указанные отряды, в том числе выполняли обязанности летучих контрольных отрядов, как по борьбе с безбилетным проездом и беспорядочным провозом грузов, так и по борьбе с простоем вагонов и паровозов. В соответствии с указанным Декретом постановлением СНК от 17 июля 1918 года № 600 было создано Управление по охране путей сообщения при Народном Комиссариате путей сообщения, планировалось численность служащих охраны довести до семидесяти тысяч человек. Таким образом, впервые были предприняты меры по созданию централизованной системы ведомственной охраны.

Созданные вооруженные подразделения охраны смогли несколько улучшить порядок на железных дорогах, железнодорожники получили защиту от налетов вооруженных банд. В то же время некоторые дороги стремились самостоятельно решать вопросы организации охраны, выступая против централизации руководства охраной и не считались с указаниями НКПС. Кроме того, сотрудники ВЧКкритиковали железнодорожную охрану:

Имеющиеся в распоряжении комиссии материалы по поводу охраны из целого ряда местностей Советской федерации указывают на много случаев потворства, дезорганизующее действие по борьбе с мошенничеством, случаи столкновения продовольственных отрядов с охраной железных дорог на Курской линии и ряд процессов, имеющихся в руках Всероссийской Чрезвычайной комиссии по борьбе с контрреволюцией и спекуляцией, — все это дает право сделать заключение, что железнодорожная охрана не может считаться надежной, не может защищать крупного железнодорожного механизма и в политическом отношении может представить грандиозную опасность для Советской власти….Таким образом, сама жизнь диктует необходимость организации корпуса из дисциплинированных и вышколенных в военном отношении людей.

Другие ведомства также создали свои собственные вооруженные формирования, не входившие в состав РККА (судоходная охрана Главного управления водного транспорта, охрана Главсахара, охрана Центротекстиля и т. п.). Соответственно, каждое из этих ведомств использовало собственные вооруженные формирования по своему усмотрению. В этой связи 19 августа 1918 г. СНК принял декрет об объединении всех вооруженных сил республики и передачи их в ведение Наркомата по военным делам. На заседании Реввоенсовета Республики 15 сентября 1918 г. было объявлено о том, что железнодорожная охрана подчиняется Реввоенсовету. Указанный Декрет СНК № 668 был объявлен в приказе Реввоенсовета Республики № 46 только 10 октября 1918 г.

28 ноября 1918 года декретом СНК на железных дорогах было введено военное положение, все железнодорожные служащие считались призванными на военную службу, оставаясь при исполнении своих обязанностей. Ранее действующая охрана путей сообщения НКПС была расформирована, её личный состав со всем имуществом и вооружением был передан в военное ведомство.

3 марта 1920 года в составе Главного управления милиции РСФСР был образован отдел промышленной милиции, а в губернских управлениях — аналогичные отделения. Промышленная милиция имела специальную задачу — охрану экономического достояния Республики: фабрик, складов, учреждений, лесов, совхозов, горных промыслов и т. п. В декабре 1921 г., в связи с переходом к НЭП и существенным сокращением штатов, промышленная милиция была расформирована. Однако многие промышленные и торговые предприятия, не желая оставаться беззащитными, сохранили материальную базу и коллектив охранников, организовав в своем штате ведомственную охрану. При этом значительная масса складов, принадлежащих различным ведомствам, фактически оставалась без круглосуточной охраны, так как низкая оплата труда сторожей не способствовала притоку желающих поступить на службу, что естественно негативно влияло на качество охраны

ВЦИК и СНК РСФСР 1 июня 1921 года принял Декрет «О мерах борьбы с хищениями из государственных складов и должностными преступлениями, способствующими хищениям».

9 декабря 1921 года по инициативе Ф. Э. Дзержинского принят Декрет ВЦИК и СТО РСФСР «Об охране складов, пакгаузов и кладовых, а равно сооружений на железнодорожных и водных путях сообщения», в соответствии с которым в структуре НКПС РСФСР на базе упраздняемой железнодорожной и водной милиции была создана Вооруженная Охрана Путей Сообщения, которая в том числе охраняла грузы как государственной (различных ведомств), так и частной собственности. Оборона путей сообщения и охрана отдельных сооружений, имеющих стратегическое значение, оставалась за Военным Ведомством. Охрана НКПС РСФСР стала первой ведомственной государственной вооруженной охраной с особым статусом, прообразом военизированной охраны.

24 мая 1922 г. постановлением ВЦИК и СНК РСФСР было введено в действие Положение о Народном Комиссариате Внутренних Дел РСФСР, которым на рабоче-крестьянскую милицию возлагались задачи по охране большинства гражданских учреждений и сооружений общегосударственного исключительного значения, концентрационных лагерей, лесов, плантаций и др.

В Положении определялось, что:

Охрана артиллерийских складов, складов взрывчатых веществ и огнеприпасов, а также учреждений военного и морского ведомства, охрана всего имущества, переданного в ведение названых ведомств, а также транспортирование грузов этих ведомств возлагалось на Народный Комиссариат по Военным Делам.

Учреждения и склады, не имеющие общегосударственного значения, могут быть охраняемы вооруженными или невооруженными сторожами. Определение степени важности учреждения или склада местного значения на предмет необходимости окарауливания милицией, а также случаев невозможности возложить это на последнюю, производится комиссией под председательством соответствующего начальника милиции или его представителя и в составе членов — представителя Народного Комиссариата Рабоче-Крестьянской Инспекции и представителя заинтересованного в охранении ведомства.

Постановление вышеуказанной комиссии служит основанием для заинтересованных ведомств производить охрану вольнонаемными вооруженными или невооруженными сторожами и истребования на сей предмет соответствующих кредитов.

15 ноября 1922 г. в правительстве РСФСР рассматривался проект Положения об организации ведомственной вооруженной охраны государственных учреждений, предприятий и имущества..

6 февраля 1924 года было принято Постановление СНК РСФСР о создании ведомственной милиции и утверждено Положение о ведомственной милиции. Она создавалась для охраны имущества государственных предприятий и учреждений, а также частных организаций, имеющих государственное значение и охраны правопорядка в пределах территории, занимаемых этими объектами. Ведомственная милиция создавалась на договорных началах с администрацией народнохозяйственных объектов, которые она охраняла, и содержалась за их счёт.

Военизированная охрана транспорта, предприятий и сооружений, имеющих государственное значение, в СССР (1927 −1931)

В резолюциях и постановлениях XV съезда ВКП(б) в ноябре 1927 г. указывалось, что пятилетний план должен учитывать возможность нападения на СССР и его отражения. В связи резким обострением международной обстановки и растущей военной угрозой со стороны более сильных в экономическом отношении государств, с 1927 года началось свертывание НЭПа по всем направлениям хозяйственной и социальной политики, проводилась плановая военизация отдельных отраслей экономики, на базе ведомственной охраны создавалась военизированная охрана .

Военизированная охрана — особые вооруженные отряды, построенные по принципу воинских подразделений и предназначенные для охраны транспорта, предприятий и других государственных сооружений, имеющих важное государственное значение.

Военизированная охрана промышленных предприятий и государственных сооружений ВСНХ СССР

12 мая 1927 года СНК СССР принял «Положение о военизированной охране промышленных предприятий и госсооружений». Положение устанавливало, что основная роль в организации военизированной охраны принадлежит ОГПУ, территориальные органы которого наделялись не только правом формирования команд ВО, но и контроля за организацией несения службы на охраняемых предприятиях и учреждениях. Причем, команды исключались из подчинения местным гарнизонам РККА , а права и обязанности начальника гарнизона, в отношении команд военизированной охраны, возлагались на директоров соответствующих предприятий (заводов, фабрик, трестов и ведомств). Органы НКВД устранялись от обеспечения охраны промышленных объектов, с постепенной заменой на подразделения военизированной охраны.

Циркуляром Центрального административного управления (ЦАУ) НКВД № 528 № 233 (44) от 20 июня 1927 года «О военизированной охране» устанавливался список предприятий, где предписывалось заменить ведомственную милицию на военизированную охрану. Началось комплектование военизированной охраны промышленных предприятий и государственных сооружений Высшего совета народного хозяйства (ВСНХ) СССР. Штабной аппарат Главного управления военизированной охраны ВСНХ СССР комплектовался опытными командирами и политработниками Красной Армии. Руководил охраной А. И. Селявкин. Принцип организации охраны был принят армейский. В пределах границ армейских военных округов создавались штабы промышленных округов ВОХР, в подчинении которых находились полки, батальоны и отдельные роты. Для подготовки и переподготовки командно-начальствующих кадров стрелковых и пожарных частей ВОХР в Стрельне, под Ленинградом, была создана учебная база — Объединенные курсы (школа) усовершенствования командного состава.

Председатель ВСНХ СССР В. В. Куйбышев 30 апреля 1930 года издал приказ, в котором была дана оценка работы ВОХР:

 отряды военизированной охраны, будучи верными часовыми промышленности, являются также основными застрельщиками общественной организации подготовки рабочих к стрелковому делу, химической обороне и развертыванию других видов осоавиахимовской работы, готовясь совместно с рабочим классом, в случае нападения, выступить на защиту завоеваний пролетарской революции

Военизированная охрана НКПС СССР

На основании приказа НКПС СССР от 16 марта 1928 года № 218 «О проведении военизации охраны путей сообщения» Охрана Путей Сообщения была преобразована в Стрелковую Охрану Путей Сообщения, имеющую статус военизированной охраны.

Военизированная охрана Народного комиссариата водного транспорта СССР

30 января 1931 года из НКПС были выделены речной и морской транспорт, в том числе переданы вновь созданному Народному комиссариату водного транспорта СССР соответствующие подразделения Стрелковой Охраны Путей Сообщения НКПС.

Комплектование военизированной охраны, права и льготы

Лица ВО относились по своему статусу к милитаризованным работникам, на которых трудовое законодательство не распространялось и приравнивались по своим правам и обязанностям к военнослужащим, с учётом специфики деятельности.

Военизированная охрана комплектовалась, главным образом, из числа находящихся в запасе красноармейцев и младшего начальствующего состава. Принимаемые должны были уметь читать и писать, не иметь судимости, не состоять под судом и следствием, не быть лишенными гражданских прав и по состоянию здоровья удовлетворять требованиям стрелковой службы РККА . Принятые на службу обязались прослужить не менее 2 лет, о чём давали письменное обязательство.

Лица, поступившие на службу в охрану, обязались выполнять требования ведомственных документов, а также соблюдать дисциплину и порядок согласно уставам РККА (внутренней службы, гарнизонному и дисциплинарному), за некоторыми изъятиями, обусловленными специфическими особенностями службы того или иного вида ВО. На них распространялись льготы для военнослужащих, состоящих в рядах РККА , а также подсудность военным трибуналам. За совершенные преступления применялись наказания, согласно положению о воинских преступлениях. Надзор за законностью действий командного состава и должностных лиц ВО проводился военными прокурорами. Личный состав ВО не мог состоять в профсоюзе, а состоявшие таковыми до поступления на службу в охрану считались выбывшими из числа членов профсоюза. Однако, по окончании службы они автоматически зачислялись членами в профсоюз, при чём время службы в охране им засчитывалось в профсоюзный стаж. Рядовой и младший командный состав ВО (не семейные) проживали, как правило, в казармах.

Стрелки военизированной охраны путей сообщения пользовались правами, установленными НКПС для всех рабочих и служащих транспорта, как-то: пользование бесплатными билетами на проезд по железным дорогам и водным путям, получение топлива со складов транспорта, пользование медицинской помощью транспортных медицинских учреждений, получение выходных пособий при увольнении и т. п. Стрелки, оставшиеся на повторный срок службы, имели возможность пройти курсы обучения по одной из транспортных специальностей. Стрелки военизированной охраны промышленных предприятий, отслужившие добросовестно свой срок службы, пользовались правом внеочередного поступления на работу в охраняемых предприятиях.

13 августа 1931 г. для работников строевого (рядового и начальствующего) и административно-хозяйственного состава военизированной охраны и их семей было установлено государственное обеспечение наравне с лицами начальствующего состава Рабоче-крестьянской Красной армии и их семьями.

Решение о ликвидации военизированных охран

В сентябре 1929 году СТО рассматривал вопрос о передаче под охрану войск ОГПУ и Рабоче-крестьянской милиции вс

Правильное расположение звезд на погонах

Feed Informer — Fri, 28 Aug 2020 08:07:32 +0000

Погоны представляют собой часть одежды военнослужащего, а расположение звезд на погонах принято считать знаком отличия по званию между сослуживцами. Однако очень важно знать, на каком расстоянии должны находиться звезды на этой части униформы, поскольку в армии огромную роль играет пунктуальность, дисциплинированность и четкое следование инструкциям. Внешний вид военнослужащего всегда должен быть безукоризненным.

Размещение звезд на погонах по определенному регламенту также способствует четкому ориентированию, то есть другой человек или сослуживец всегда сможет понять, каким чином обладает данный военнослужащий, и какова его должность на настоящий момент времени. Фактически, в этом отношении погоны дают практически исчерпывающую информацию. Важным аспектом является не только количество звезд, но и их расположение друг относительно друга.

Как правильно закреплять звезды

Наплечные знаки отличия между военнослужащими являются в армии, а также силовых структурах, неотъемлемым атрибутом внешнего вида военнослужащего. Эти знаки не только помогут различить того или иного служащего по званию, но и определить, к какому конкретно ведомству он имеет принадлежность.

Звание различают, как правило, по величине звезд, их количеству на погоне, а также по их расположению на этой части одежды военнослужащего. Для граждан, которые решили отдать свою жизнь службе, необходимо знать, как правильно крепить звезды на погоны .

Все правила относительно данного вопроса предусмотрены специальным Регламентом, который составлен и утвержден Министерством обороны нашей страны, а также согласно приказу Министерства внутренних дел. Все нормы необходимо соблюдать как будущим военным, так и занимающим уже определенные посты.

В том случае, если расстояние между звездами на погонах отличается от расстояния, которое предписано в соответствующих актах, то подобное будет интерпретироваться как нарушение правил ношения военной одежды.

На каком расстоянии

В офицерском составе, как в старшем, так и в младшем, и среднем, расстояние, на котором размещаются звезды на погонах, практически одинаковое. Единственное, в чем заключается отличие, — это размерами и расположением на погонах.

В соответствии со званием, военнослужащий должен учитывать подобные особенности, которые заключаются в следующем:

Военнослужащий в звании прапорщика или мичмана носит две звезды, которые расположены вдоль красной линии погон . Каждая звезда равна 1,3 см, а расстояние между ними должно быть не менее 2,5 см.
Военнослужащий, получивший звание старшего прапорщика, или же старшего мичмана, имеет на одну звезду больше, то есть на его погонах их количество уже достигает трех. При этом они должны быть расположены следующим образом: все три звезды прикрепляются на одной линии, вдоль красной центральной. Расстояние и размер аналогичен предыдущему пункту.

Военнослужащий в звании младшего лейтенанта носит одну звезду, которая по размерам идентична звездам прапорщика, однако расстояние значительно больше -4,5 см. Располагаться звезда должна на красной линии погон .
Военнослужащий, повышенный до ранга лейтенанта, имеет две звезды, которые по размерам не отличаются от звезд младшего лейтенанта. Расстояние на погонах между звездами такое же, как у прапорщиков -2,5 см. располагаются они по обе стороны от красной центральной линии погон .
Военнослужащий в звании старшего лейтенанта получает уже три звезды, которые имеют такой же размер, как и на погонах служащего на ступень ниже. Расстояние звездочек на погонах аналогичное, то есть 1,3 см. Две звезды располагаются по обе стороны от красной центральной линии, а третья – чуть выше и находится непосредственно на самой красной линии.

Военнослужащий в ранге капитала и капитан-лейтенанта имеет уже четыре звезды, у которых также идентичный размер и аналогичное расстояние, как и у старшего лейтенанта. Расположение следующее: две звезды по обеим сторонам от красной линии, чуть выше две звезды на одинаковом расстоянии.
Военнослужащий в ранге майора или капитана 3 ранга имеет одну звезду, которая в диаметре больше чем у тех, кто имеет звание капитана или лейтенанта. Размер звезды в данном случае составляет 2 см. Расстояние звезд на погонах составляет 4,5 см. Располагается звезда между двумя красными параллельными линиями на погоне.
Военнослужащий в звании подполковника или капитана 2 ранга имеет уже две звезды аналогичного размера и на таком же расстоянии, как и у майора. Обе звезды расположены на красных линиях погон .

Военнослужащий, получивший звание полковника или капитана 1 ранга имеет три звезды на погонах, которые также в размерах составляют 2 см, а расстояние между звездами на погонах ВС РФ в данном случае составляет 4,5 см. Две звезды располагаются на красных линиях погон , а одна чуть выше и посередине между этими линиями. Причем строго на одном и том же расстоянии от краев наплечного элемента.
Расположение звезд на погонах военнослужащих, получивших звание генерал-майора или контр-адмирала, обозначается на осевой линии погон . При этом расстояние увеличивается до 5 см, а диаметр звезды составляет уже 2,2 см. Военнослужащие, получившие данное звание имеют одну звезду.
Военнослужащий в звании генерал-лейтенанта или вице-адмирала имеет две звезды, находящиеся на таком же расстоянии, что и у генерал-майора, их размер также идентичен. Располагаются звезды на осевой линии.
Военнослужащие в ранге генерала-полковника располагают уже тремя звездами, которые идут в один ряд на погоне, на таком же расстоянии, равном 5 см и имеющим такой же диаметр, то есть 2,2 см. Располагаются все звезды также на осевой линии погон .
Военнослужащий, получивший высшее звание по иерархии, установленной в настоящее время правительством нашей страны, то есть генерал армии , генерал полиции или адмирал флота , имеет одну звезду, которая в диаметре достигает 4 см.

Размещение звезд на погонах офицеров строго предписано регламентом, от которого отступать нельзя. При этом расстояние между звездами для каждого звания в данном случае одинаково и составляет 2,5 см.

Чем можно прикрепить

Прежде чем крепить звезды на погоны , необходимо вооружиться линейкой, при помощи которой важно сделать замеры и наметить места, на которых будут находиться звезды. Отмерять необходимо от нижней части погон вплоть до центра крепления первой звезды.

Затем необходимо отметить данное место. Лучше всего воспользоваться ручкой или карандашом. После этого используйте шило, чтобы проделать в погоне отверстие, которое будет находиться на месте намеченной точки. После подобной процедуры можно вставить звезду в данное отверстие и разогнуть нижнюю часть так, чтобы звезда держалась максимально крепко. Зафиксировать звезду как можно плотнее крайне необходимо, чтобы избежать ее случайной потери.

Каким способом лучше всего крепить звезды на фальш-погоны

В связи с тем, что в процессе боевых действий, когда от военнослужащего требовалось постоянно находиться в движении и выносить физические нагрузки, проблема крепления звезд на погоны стояла перед военными особенно серьезно.

Несколько лет назад правительство нашей страны решило, что крепить звезды в данных условиях бессмысленно, поскольку полностью исключить ситуации, при которых они никогда не оторвутся, нельзя. По этой причине в процессе изготовления погон решили применять вышивку. То есть, прикреплять звезды к погонам уже было ненужно, так как вышитые элементы с лихвой компенсировали прежние способы крепления.

При закреплении звезд и петличных эмблем на форменной одежде офицера необходимо помнить о размерах самих звезд. Расстояние между ними отсчитывается от края одной до края другой, а не от их центра. Поэтому предварительные замеры и отметки необходимо производить весьма тщательно, принимая во внимание подобные нюансы. Лучше всего для полевой формы военнослужащего приобрести несколько запасных звезд нужного размера, так как при потере одной или нескольких можно будет с легкостью их заменить. Звезды полевой формы необходимо прикреплять прочнее.

Каким образом размещаются на погонах петличные эмблемы

Петличная эмблема является еще одним знаком отличия в армии. Как правило, ее располагают на воротах верхней одежды, однако подобные отличительные черты военнослужащего можно обнаружить и на его погонах. Такие отличительные знаки также предназначены для ношения с целью определения, к какому виду войск относится данный военнослужащий. Как правило, они изготовляются из металла с позолотой.

Петличные эмблемы располагаются следующим образом:

на съемных погонах они расположены непосредственно на центральной линии погон , в основном, на расстоянии 5 см от верхней пуговицы до верхнего края самой эмблемы (такая символика использовалась на погонах, прикрепляемых к верхней одежде, однако высшее руководство не использовала эмблему таким образом);
петличные эмблемы также могли располагаться на вороте военного кителя, а также жакетов, изготовленных из шерсти, расстояние между углом воротника и непосредственно средней части эмблемы, то есть металлической петли для крепления, составляет 2,5 см.

Пришивание петличной эмблемы, как правило, является более трудоемким и тяжелым процессом, поскольку необходимо пришивать ее через петличку, тогда как звезда крепится при помощи более простого механизма (ножек, которые необходимо максимально раздвинуть для повышения прочности крепления).

При этом подобные знаки имеют подразделение на светлые и темные. Как правило, темные петличные эмблемы используются исключительно для полевой формы одежды. Данный знак отличия также является немаловажным для ориентации в звании военнослужащего и того, к какому виду войск он относится.

Тулуп

Wed, 07 Apr 2021 08:19:09 +0000

Тулуп обычно длинная, не крытая сукном меховая шуба из овчины без перехвата в талии с высоким воротником. Мужчина в овчинном тулупе. 1900-е годы Распространённость Тулуп...

Рулевая группа

Thu, 22 Oct 2020 12:38:42 +0000

More information, including tags, linkers, tweeters and related docs on Serendeputy.

Форма одежды и знаки различия милиции 1975-1990 гг.

Thu, 27 Aug 2020 21:08:31 +0000

Форма одежды и знаки различия милиции
июнь 1975-12 июня 1990 года

Приказом МВД СССР № 140 от 2.06.1975 г. внесены изменения и дополнения в существующую форму одежды милиции. Для рядового и начальствующего состава введены два вида формы одежды: парадно-выходная и повседневная, взамен формы зимней и летней.

Форма одежды генералов милиции осталась без изменений за исключением того, что пальто летнее шилось теперь без кокеток на полочках и спинке. Кители повседневный и летний, мундир парадно-выходной стали двубортными, застегивающимися на три пуговицы .

Рубашка повседневная серо-голубого цвета. Звездочки на погонах золотистого цвета были также золотистыми.

Плащ-накидка изготавливалась из синтетической ткани темно-серого цвета. Галстуки темно-серого и стального цвета.
Дополнительно для генералов милиции вводилась бекеша из шерстяной ткани темно-серого цвета, двубортная, с отрезным лифом, на меху или ватине, застежка потайная на три пуговицы и два крючка. Воротник отложной из серого каракуля. Лиф с двумя вытачками на груди. Боковые карманы долевые прорезные с наклоном, с листочкой. Рукава двушовные без обшлагов. В низках рукавов с внешней стороны хлястики, застегивающиеся на пуговицы . Спинка с разрезом от талии до низа юбки . Левая фалда разреза заходит на правую до шва. В верхних концах фалд форменные пуговицы . Погоны нашивные темно-серого цвета.

Для рядового и начальствующего состава вносились следующие изменения в существующую форму одежды:
— плащ изготавливался из синтетической ткани темно-серого цвета с отлетными кокетками на полочках и спинке;
— плащ прорезиненный изготавливался с трехшовными рукавами, с хлястиками, втачанными в средние швы, свободные концы которых закреплены пуговицами;
— верхняя рубашка вводилась серо-голубого цвета ;
— на парадно-выходное обмундирование вводились погоны из вискозного галуна оранжевого цвета с красной окантовкой и петлицы красного цвета с металлической окантовкой.

— к верхним рубашкам устанавливались погоны серо-голубого цвета;

— для парадно-выходного обмундирования устанавливалось кашне белого цвета, для повседневного — серого цвета.
Дополнительно вводился пояс парадный тканый, шелковый, оранжевого цвета. Подкладка к поясу из хлопчатобумажной ленты. Пряжка латунная овальной формы, с рельефным изображением лаврового венка и пятиконечной звезды. Ширина пояса 45 мм. Регулировка длины производится с помощью двух крючков и петель, нашитых на подкладку.

1976

Приказом МВД СССР № 106 от 21.04.76 г. утверждена специальная одежда для начальствующего и рядового состава милиции. В качестве спецодежды установлены шлем защитный, чехол ПХВ (полихлорвиниловый) на фуражку, куртка из искусственной кожи, костюмы зимний и летний. Для сотрудников ГАИ устанавливались меховое пальто из шубной овчины и меховой костюм из шубной овчины.

Шлем защитный состоит из пластмассового колпака белого цвета, наушников, козырька и подбородного ремешка черного цвета. Колпак и наушники на подкладке. Наушники съемные, соединяются с колпаком молнией. Спереди в центре колпака над козырьком закрепляется кокарда с эмблемой.
Подшлемник из полушерстяного трикотажа серого цвета представляет собой колпак с отверстием для лица в передней части. Чехол из полихлорвиниловой пленки на фуражку состоит из донышка в форме круга, стянутого резинкой.
Куртка изготавливается из искусственной кожи черного цвета. Куртка однобортная с застежкой-молнией, состоит из верха, съемного утеплителя и воротника из искусственного меха. Полочки с прорезными карманами с клапанами. Спинка с кокеткой. Рукава двушовные с напульсниками. Ширина куртки и рукавов по низу регулируется хлястиками с полукольцами. Погоны съемные, темно-серого цвета.
Брюки из искусственной кожи черного цвета. Брюки в сапоги на утеплительной подкладке, с лацбантом. Пояс со шлевками, на задних половинках расширен. На передних половинках боковые прорезные карманы. Ширина брюк внизу регулируется хлястиком и полукольцом.

Костюм зимний состоит из куртки и брюк в сапоги . Куртка из ткани темно-серого цвета, на утеплительной подкладке, однобортная с застежкой на 6 форменных пуговиц, с воротником из искусственного меха. Полочки с боковыми прорезными карманами с листочками. Спинка по линии талии стягивается резинкой. Рукава втачные одношовные. Погоны нашивные темно-серые. Брюки из ткани темно-серого цвета, утепленные, с притачным поясом. Пояс высокий стеганый, со шлевками. Карманы в боковых швах.

Костюм летний. Куртка из ткани темно-серого цвета, однобортная, с застежкой на 5 форменных пуговиц, с притачным поясом, застегивающимся по бокам на пуговицы . Воротник отложной. Полочки с нагрудными накладными карманами с клапанами. Спинка с кокеткой. Рукава с пришивными манжетами. Клапаны карманов, манжеты и пояс застегиваются на форменные пуговицы. Погоны нашивные темно-серого цвета.
Брюки навыпуск из ткани темно-серого цвета, с притачным поясом. Пояс со шлевками для ремня. На передних половинках брюк карманы с отрезными боками.

1977

Приказом МВД СССР № 95 от 24.03. 1977 г, введено ношение кокарды с эмблемой нового образца для старшего (кроме полковников), среднего, младшего начальствующего и рядового состава милиции на летнем и зимнем головных уборах; нарукавного знака для младшего начальствующего и рядового состава милиции — на парадно-выходном мундире, закрепки для галстука армейского образца, пилотки с кокардой вместо фуражки летней и шапки-ушанки вместо шапки меховой для женщин.

Кокарда — существующего образца с эмблемой в виде венка из лавровых листьев, по пять штук с каждой стороны, перевязанных внизу лентой. На обратной стороне кокарды с эмблемой кламмер для крепления к головному убору.

Нарукавный знак темно-серого цвета. В середине знака в овале красного цвета изображен меч и щит с серпом и молотом в центре. Овал обрамлен лавровыми ветками. Меч, окантовка щита, овала, лавровые ветки — золотистого цвета.

Пилотка шерстяная темно-серого цвета состоит из колпака и прилегающего к нему бортика. Бортик двойной, отличается от половинок колпака ме